近日，馬來西亞公布，應海內企業的申請，馬對原產于中國、印尼和韓國的熱軋板卷、不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、 格子花紋板卷和酸洗涂油卷進行反推銷立案調查。這使本就面對多起“雙反”調查的海內鋼鐵業雪上加霜。中鋼協相關負責人表示，今年以來我國鋼材出口保持增長態勢，但國際市場對我國鋼鐵產品發起的“雙反”案件和商業爭端顯著增多。2013年涉及到的商業摩擦有25起，2014年以來又先后有美國、韓國、東盟、俄羅斯等經濟體對我國發起“雙反”7起，出口形勢不容樂觀。預計后期我國鋼材出口增長幅度會逐步回落。 　　鋼材出口增長 　　“過去，我國鋼材是短缺的。鋼材緊缺，包括出口，10年前，年出口量為500萬噸，今年會達到7000萬噸，包括企業的裝備水平、對海內市場的知足率。目前，鋼材產量，包括高端品種也就是3%~5%的海內需求不能知足，其他全部都能夠知足，無論是品種仍是質量，應該都是沒題目的。所以，中國鋼材頻繁遭遇雙反，是中國鋼鐵企業產品質量上升、競爭力強的結果。”赫榮亮說。 　　赫榮亮以為，產能過快增長，是出口的增長主因?！皬谋举|上講，中國鋼材的需求仍是保持增長的，你看不銹鋼的需求方汽車產量，據權勢巨子統計，1~5月國產汽車累計產銷量分別為993萬輛和984萬輛，同比增長9.4%和9%。這個增速表明需求仍是在增長，即便放緩也保持了較高的速度。” 　　我的鋼鐵網分析師表示，中國政策并未鼓勵鋼企增加出口，中國鋼鐵出口增加是由于具有全球競爭力。但發達國家在自身經濟增長緩慢的情況下，不排除出于對本國鋼鐵業的保護，與中國鋼企商業摩擦進級的可能。對于這一觀點，固然國外鋼企并不認同，但在中國鋼材出口遇阻之時，據歐盟一位鋼鐵業高層先容，歐盟的鋼鐵不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、 出產企業近期已經重啟多個在金融危機期間閑置的高爐，預計歐盟鋼產量在連續兩年下降后將在今年增長2%~3%。