日前，國務院印發《關于進一步促進資本市場健康發展的若干意見》，在鋼貿流通業引起層層波瀾，鋼貿商期待《意見》的貫徹實施，鋼貿流通業融資環境有望改善。 業內人士分析認為，《意見》提出要促進直接融資與間接融資協調發展，提高直接融資比重。這對于鋼鐵業和鋼貿業來說，有利于改善融資環境。目前，我國直接融資比重還不是太大。據數據顯示，不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、2012 年底，我國直接融資占比為42.3%，不僅低于美國（87.2%）、日本（74.4%）、德國（69.2%）等發達國家，也低于印度（66.7%）、印度尼西亞（66.3%）等發展中國家，與我國經濟社會發展實際需求不相匹配。 隨著《意見》的出臺和貫徹實施，直接融資比重提高，融資結構優化，未來鋼鐵產業鏈的融資或許會寬松一些，融資渠道增多一些。特別是直接融資具有風險共擔、利益共享的市場化機制，服務實體經濟能力更強。作為主要實體經濟的鋼鐵業，在直接融資比重提高之后，其融資情況也將得到好轉。 目前，國內的鋼鐵及鋼鐵原料期貨市場已經不少，鐵礦石、焦炭、螺紋鋼等都在期貨市場交易，那么隨著《意見》的貫徹執行，包括鋼鐵原料和鋼材的期貨市場建設將更加規范有序，不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、健康發展。這次出臺的《意見》中還提出“允許符合條件的機構投資者以對沖風險為目的使用期貨衍生品工具，清理取消對企業運用風險管理工具的不必要限制?！贝伺e有利于發揮期貨市場的規避市場風險功能。 鋼鐵貿易商關注互聯網上的鋼鐵交易融資問題，在《意見》中也提出具體意見。對于互聯網金融，《意見》提出支持有條件的互聯網企業參與資本市場，促進互聯網金融健康發展，擴大資本市場服務的覆蓋面。支持證券期貨服務業、各類資產管理機構利用網絡信息技術創新產品、業務和交易方式。 《意見》的貫徹實施，互聯網企業參與資本市場，促進互聯網金融健康發展，那么鋼鐵電商融資狀況得到改變，將會出現新的局面。 鋼貿流通業必須提升商業道德素質，積極推進企業信用體系建設。只有在全行業樹立誠實守信、不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、守法經營的風氣，保護誠信經營，抵制和嚴厲打擊違反誠信原則和不按市場競爭規則辦事的行為，全行業整體的信用程度才會提高。那么鋼鐵流通業的融資環境將會得到根本性的改善。 鋼鐵電商不銹鋼復合管護欄行業異軍突起 業內專家稱能解決行業痛點 打開網頁、貨比三家、下單訂貨，在熟悉的“淘寶式”網購環境中，能想象到鋼鐵大宗商品，現在也能實現類似網上便捷交易嗎？曾經風光無限、眼下“哀鴻遍野”的鋼鐵行業中，鋼鐵電商卻逆勢走紅，吸引鋼企和資本涌入電商平臺。面對仍看不到復蘇跡象的鋼鐵產業，電商能否成為拯救鋼鐵行業走出寒冬的“救命稻草”？ 　　100多家鋼鐵電商逆勢崛起 　　中鋼協通報顯示，今年一季度全國鋼材產量小幅增長，總量超過2.6億噸，鋼材價格卻持續回落，大量鋼鐵企業由盈變虧，庫存大幅增加致使資金嚴重緊張，全行業處于嚴重虧損狀態。 　　普遍不景氣的鋼鐵產業鏈中，新興的鋼鐵電商行業卻“異軍突起”，不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、業績捷報頻傳。找鋼網“五一”節后舉辦首屆“購鋼節”，6天鋼鐵銷量就達5.8萬噸，成交金額近2億元；蘭格鋼鐵網副總經理宋春雷表示，該平臺今年4月鋼鐵銷售成交量達14萬噸，單月銷量占去年總銷量近四分之一。 　　鋼鐵電商“逆勢走紅”，也攪動資本市場“動作頻頻”。五礦集團近日宣布，旗下電子商務平臺鑫益聯正式商用，將打造鋼鐵領域的“天貓”。阿里巴巴控股的天弘基金，在年初入股鋼鐵電商概念股物產中拓，更是引發業界對“阿里巴巴觸角伸向鋼鐵”等諸多猜想。 　　據業內專家介紹，自去年以來，全國各地涌現出100多家鋼鐵電商。中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，電子商務平臺將會對鋼廠的定價模式、生產經營模式將產生“顛覆性影響”。 　　電商流通環節“跑馬圈地” 　　業內人士分析，目前競相“跑馬圈地”的鋼鐵電商主要有兩類：一類是鋼鐵企業在傳統銷售渠道之外，搭建的網上交易平臺，主營自家企業產品，如寶鋼、武鋼均已建立相應電子交易平臺；另一類是第三方搭建的電商平臺，不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、邀請鋼企入駐與會員網上直接完成交易，通過收取交易傭金來盈利。 　　龐大的鋼鐵流通環節，成為電商大舉瓜分的市場蛋糕。目前我國鋼鐵流通商總量達到20萬家，鋼鐵業流通規?？偭砍^10萬億元。鋼鐵流通整體呈現的“散、亂、差”特點，加上時下整體行情，恰恰為電商崛起帶來良機。 　　鋼鐵電商出現后，由于報價透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺上找到價格更便宜、距離更近、成交更方便的優質貨源，打破傳統鋼貿企業“吃差價”的流通格局。找鋼網不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、CEO王東則認為，電商是傳統鋼材貿易模式的升級，電商與廠家利益一致，產品周轉率更高等特點，使傳統鋼貿模式難以匹敵。 　　武鋼現貨公司總經理杜克林表示，鋼鐵從鋼廠到終端客戶，需經多層代理商層層分銷，每噸中間代理費成本在50元到60元。網上交易能使中間代理環節能盡可能減少，“眼下鋼鐵行情，一噸鋼鐵降低10元成本，就能產生巨大獲益空間”。 　　有別于一般消費品，鋼鐵等大宗商品在流通環節需要專業化的倉儲物流，和強大的墊資支付能力支撐，這也是以往鋼鐵電商所遭遇的“瓶頸”。近期，沙鋼參股的玖隆電商，不僅自建有物流園區，近期還獲得華夏銀行針對支付融資系統的3億元授信。以玖隆電商為代表的鋼鐵電商平臺，在資本市場參與補齊倉儲、融資等“短板”后，已進入快速擴張期。 　　有專家預測，目前鋼材在電商平臺銷量占比還不到10%，但未來有望提高到20%—30%。 　　轉型也應根據自身特點 　　當鋼鐵行業整體進入微利時代，越來越多鋼鐵企業和鋼貿商，寄希望于擁抱電商來走出困境。中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，當前鋼鐵行業生產方式須轉變，流通須精細化，誠信體系須建立，以此解決產能過剩、物流成本高、債務鏈等問題，而鋼鐵行業發展電商很大程度上能解決鋼鐵行業的這些“痛點”。 　　武漢科技大學鋼鐵新技術研究院院長程明教授說：“電商可解決部分標準化產品銷路問題，若要解決鋼鐵行業頑疾還為時尚早?！背堂鞅硎?，我國鋼鐵產業當前主要矛盾依舊是整體產能過剩。技術含量不高，不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、主營線材等低端產品的企業，即便借助電商渠道降低成本，暫時挺過難關后，依舊還得面臨市場重組和淘汰的陣痛。 　　此外，鋼鐵電商平臺本身也存在“過剩”問題。工信部信息化推進司副司長董寶青公開表示，目前工信部關注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家，競爭非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能是三五家。 　　相關業內人士和專家表示，鋼鐵企業更應加快產品創新升級，減少產品重復低水平競爭。同時鋼鐵廠商和鋼貿企業也切勿盲目一窩蜂參與電商平臺建設，謀求轉型也應根據自身特點，找準產業鏈中位置，避免重蹈“看好—涌入—困境—重組”的覆轍。