外媒稱，中國官員正在研究一項提案，或許取消長達九年的禁止外資控股中國鋼鐵企業的規定。 　　據美國《華爾街日報》網站5月23日報道，中國考慮放開對外資控股鋼鐵不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立 柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、企業的限制，但一名該行業官員稱，急于從這個全球最大的鋼鐵領域分一杯羹的 投資者們要注意了：對該問題的討論可能不會很快達成一致。 　　中國鋼鐵工業協會副秘書長遲京東稱，正在研究這項提案，但結果不一定符合人們的期望。 　　報道稱，2005年7月，中國政府出臺規定禁止外國投資者持有中國鋼鐵企業的控股權。該規定阻止了米塔爾鋼鐵公司收購在深圳上市的湖 南華菱鋼鐵股份有限公司控股權的計劃。北京將鋼鐵視為戰略性行業，中國一些最重要的行業需要用到鋼鐵不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護 欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、，北京不愿意允許外資控股—不過在特定條件下 ，它允許外資持有少數股份。 　　自那以后，每隔幾年就會有提議取消這一禁令—這些提議大多來自中國的鋼鐵制造商，它們希望得到外資并引進專業技術。今年，勢頭 似乎在支持放松限制的一方。中國國家發展和改革委員會22日稱，歡迎外國投資者參與已經向私人投資開放的基礎設施項目，這些項目包括 鐵路、天然氣管道、電信以及清潔能源等。過去，這些行業被視為戰略性領域，并因此不允許外資參與。 　　據報道，去年10月，商務部的一名官員暗示，中國的汽車行業可能會進一步對外國開放。代表鋼鐵制造商的中國鋼鐵工業協會最近發表 的聲明稱，中國鋼企正在“積極奉行”“走出去，請進來”政策，并稱中國鋼企愿意與外國投資者進行更多合作。但官員們并未詳細說明鋼 企“邀請”外國投資的程度。 　　報道稱，政策突然間大轉變的可能性似乎不大。遲京東說，仍然對該提議感到“進退兩難”。無論如何，中國經濟放緩已經對消耗鋼材 的建筑業造成不利影響，與此同時，出于對環境污染的考慮，政府正對鋼鐵行業施壓減產—這些因素都導致中國的鋼鐵不銹鋼復合管、不銹 鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、企業變成了不那么理想的收購目標。