當長久以來的產能過剩遇到需求低迷，內襯不銹鋼復合管鋼鐵行業的庫存高得讓人有些觸目驚心。高庫存的背后，則是鋼鐵行業銷售量和價格的齊跌，整個行業遲遲未能走出“極寒冬季”。

原本，4月應該是鋼鐵行業傳統消售旺季，也是庫存下降最快的時期，但截至今年4月底，國內鋼材社會庫存高達1678萬噸，較去年同期高出137萬噸;進入5月后，全國主要鋼材品種社會庫存總量仍高達1672.3萬噸，去庫存速度明顯減弱，銷售壓力較大。

業內人士普遍認為，庫存消耗緩慢與下游需求疲弱有很大關系。內襯不銹鋼復合管“總體來看，因國家4萬億投資而拉動的鋼材需求超常增長在今年已進入尾聲;國內整體經濟轉入調結構階段，GDP由前幾年的兩位數增長，下調至7.5%;下游主要用鋼行業固定資產投資減速，房地產調控政策持續，制造業部分中小企業資金緊張。另外，由于建設投資減速，工程機械產量大幅下降，而歐債危機及貿易保護影響導致國際市場出口減量，再加上前期鋼鐵行業產能擴張，國內鋼材市場供大于求的困境短期內難以緩解?！?蘭格鋼鐵網信息研究中心主任侯志蕓坦言。

更令人憂心的是，面對海量庫存，中國鋼鐵行業“越虧越產”的怪圈仍在繼續。中鋼協統計數據顯示，4月上旬，國內粗鋼產能創新高，日產量達到203.08萬噸，比2011年平均日產水平增長8.9%。而到5月上旬，國內粗鋼日產量更是創出歷史新高。不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,現向國內供應內襯不銹鋼復合管。

“鋼材庫存下不去，鋼市價格就上不來。”一位不愿具名的鋼企高管表示。部分鋼廠一周甚至3-4次下調出廠價。據國內鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”提供的最新市場報告，經過持續的下探之后，部分建筑鋼品種的價格已接近前期低點，內襯不銹鋼復合管鋼廠對后期市場的態度主要也以看跌為主。