金模鋼鐵網消息稱，歐盟委員會已認定中國政內襯不銹鋼復合管府給予國內鋼鐵生產企業非法補貼，本月內會將會向各成員國提交相關報告，隨后將決定是否正式開征針對中國鋼鐵企業的反補貼稅。

　　援引來自歐盟委員會的報告稱，中國政府一直以來都在幫助國內的有機鍍層鋼鐵生產廠家以低于市場平均價格的進價購買原材料。歐盟方面將根據上述報告建議，向從中國進口的有機鍍層鋼板產品征收最高稅率達到50%的反補貼稅。

　　當地時間2012年9月19日，歐盟已對原產于中國的彩涂板作出反傾銷初裁，決定征收臨時反傾內襯不銹鋼復合管銷稅，其中最低稅率為13.2%，最高稅率高達57.8%。包括鞍鋼、寶鋼、武鋼、濟鋼和唐鋼在內的大型鋼鐵企業稅率都為42.5%。

　　由于受到全球金融危機的沖擊，歐洲鋼鐵生產企業在競爭中不敵中國同行，其所擁有的市場份額大幅下跌。分析人士羅百輝指出，2012年全球經濟增速下滑，歐債危機持續惡化，中國經濟增長放緩，鋼鐵需求下跌，鋼價疲軟，產能過剩加劇，鋼廠利潤普遍下滑或虧損，經營壓力與日俱增。歐盟拿中國鋼企開刀的做法旨在一定程度上緩解其本土鋼鐵企業的困境，包括安賽樂米塔爾（Arcelor Mittal）和蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）等巨頭。

在這一年中，世界鋼鐵企業主要采取了五大發展戰略應對經營困境。

　　戰略一：努力減產和降低成本

　　全球經濟增速放緩導致鋼鐵需求下滑，產能過剩日益凸顯，預計2012年世界各地鋼廠總產能為18億噸， 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱而需求約為15億噸。其中，歐盟鋼鐵年產能約為2.1億噸，而實際需求僅為1.5億噸～1.6億噸，產能過剩20%～25%。

　　世界第一大鋼鐵企業安賽樂米塔爾歐洲扁平材分部今年前三季度虧損8.23億美元，歐洲25座高爐中僅14內襯不銹鋼復合管座運轉，計劃永久關閉比利時列日廠和法國Florange廠的4座高爐。

　　德國最大鋼鐵企業蒂森克虜伯2011/12財年（2011年10月1日～2012年9月30日）巨虧47億歐元，銷售量同比下降8%。該公司不得不推遲漢伯恩鋼廠9號高爐優化改造后的重啟，并縮減工時減產。為降低成本，蒂森克虜伯努力進行結構調整，裁減管理人員50%，并通過剝離一些業務獲得新的戰略空間和資金，如正在出售美國阿拉巴馬州鋼廠和巴西板坯廠，從而獲得資金來投資具有增長前景的領域。

　　鑒于歐洲鋼廠利潤下滑，俄羅斯鋼鐵企業關閉了在歐洲的一些生產線。謝維爾斯德鋼鐵公司位于意大利內襯不銹鋼復合管盧基尼皮昂比諾鋼廠的高爐暫停生產，耶弗拉茲集團捷克分廠停產，車里雅賓斯克鋼鐵公司分別暫停了在烏克蘭和羅馬尼亞的電爐冶金工廠和煉鋼廠生產，馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司位于土耳其南部鄰近伊斯肯德爾的MMK Metalurji鋼廠的電爐和熱軋車間停產90天。

　　亞洲主要鋼廠也實施了減產計劃。韓國浦項制鐵、現代制鐵根據市場狀況靈活調整生產，尤其針對供應過剩的熱軋卷產量，浦項制鐵光陽廠將10月份熱軋卷產量削減3萬噸，現代制鐵第四季度將減產7萬噸～8萬噸。同時，浦項制鐵和現代制鐵通過開發新技術、利用更多的低價原料、改進原料配比，來實現降成本目標。截至2012年第三季度，浦項制鐵實現成本節約9596億韓元，完成全年1.1萬億韓元降低成本目標的90%。其中原料成本節約5750億韓元，維修成本節約1270億韓元，能源成本節約1120億韓元?，F代制鐵2012年前三季度共降低成本4480億韓元，完成全年計劃的90%。

　　日本2012年第四季度粗鋼產量目標環比第三季度下降了2.4%，其中JFE鋼鐵公司將減產2%～3%，神戶制鋼將減產3%以上，新日鐵住金公司也有減產計劃。

　　中國臺灣中鋼決定繼續實施減產15%的策略，以平衡產銷。該公司旗下中龍鋼鐵年產能250萬噸的 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱第二座高爐由原計劃今年內點火推遲到2013年3月。

　　戰略二：企業合并增強競爭力

　　在產能過剩、競爭日益激烈的大環境下，企業間的并購整合是行業的必然趨勢。

　　日本兩大鋼企新日鐵和住友金屬于2012年10月合并為新日鐵住金公司，成為全球第三大鋼廠，計劃將粗內襯不銹鋼復合管鋼產量由2011年的4600萬噸提高到6000萬噸～7000萬噸，新增部分主要來自海外市場。合并后的新日鐵住金公司將發揮不同領域的優勢，挖掘新業務，改善成本結構，提高海外市場的盈利率，進一步增強競爭力。該合并或能推動日本鋼鐵行業尤其是成本壓力大且面臨虧損的電爐鋼廠的更多并購。

　　印度京德勒西南（JSW）鋼鐵公司決定與京德勒西南伊斯帕特（JSW ISPAT）鋼鐵公司合并，朝著創建國際化鋼企邁出重要的一步。合并后粗鋼年產能將達到1430萬噸，成為印度第二大鋼鐵生產廠家。該合并計劃有望本財政年度末也就是2013年3月完成。

　　芬蘭最大的不銹鋼生產廠家奧托昆普不銹鋼公司于2012年1月底收購德國廠家蒂森克虜伯旗下不銹鋼業內襯不銹鋼復合管務Inoxum。整合后的奧托昆普將以更優質的產品和服務，在全球不銹鋼行業中快速發展，為股東創造更大的利潤，為員工開拓更穩定、更具吸引力的發展前景。合并的優勢在于：產品供應高度互補，提高生產率和產能利用率，銷售網絡更強，交貨時間縮短，客戶基礎更均衡，市場應變能力增強，財務狀況得到改善。

　　戰略三：注重高端鋼研發和銷售

　　2012年浦項制鐵高度重視高附加值產品的開發和銷售，在汽車和能源戰略市場產品的研發、生產和銷售方內襯不銹鋼復合管面取得明顯效果。浦項制鐵成功開發的PBCEV新型電動汽車用鋼，將給電動汽車的工業化生產作出貢獻。與目前市場廣泛使用的汽車鋼相比，PBCEV鋼具有超高強、質量輕的特點，使用該鋼板的汽車溫室氣體排放可降低50%。2012年浦項制鐵汽車鋼板出口和能源鋼板的銷售量有望同比增長8.2%和30.6%，日系汽車用的313種鋼板全部可以銷售，并能提供能源市場所需鋼板20種，計劃2013年增至45種。2012年第三季度浦項制鐵“全球第一、全球最好產品”（WF/WB）銷售份額由第二季內襯不銹鋼復合管度的14.8%上升至15.5%。