隨著國家加大“穩增長”措施力度， 2012年9 不銹鋼碳素鋼復合管月下旬以來鋼材價格小幅回升，鋼材市場已出現逐步好轉跡象。

去年下半年，國家發改委新批25 個城市軌道交通項目、13 個公路項目，鐵路新開工項目增加13 個，由年初定的9 個增到22 個，鐵路今年固定資產投資計劃由5160 億元增至6300 億元。因此，四季度全國固定資產投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態勢有所改觀。

不過，由于鋼鐵產能明顯大于需求，當前鋼材價格回升乏力，繼續保持回升態勢難不銹鋼碳素鋼復合管度加大，市場能否穩住，尚有待觀察。

一大困難在主要用鋼行業中，鐵路建設投資和房地產(新開工)開發投資均是負增長，造船工業完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機械、汽車、家電行業工業總產值(產品產量)弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟的態勢沒有大的轉變。

另一方面，原燃料價格難以大幅下降，企業盈利空間大幅壓縮。9月下旬以后，鋼材價格略有回升 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱，但原燃料價格也出現快速反彈，如進口鐵礦石現貨價格每噸反彈180元左右，鋼鐵企業繼續面臨高成本壓力。

鋼鐵行業虧損加劇，企業扭虧任務艱巨。雖然鋼鐵企業在開拓市場、節能降耗、降本增效等方面做了大量工作，但大中型鋼鐵企業仍處于全行業虧損的局面。
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正因于此，2013年鋼材價格繼續回升難度加大。

效益難有明顯好轉

對于2013年我國鋼鐵行業發展走勢，業內專家普遍預計，會隨著我國經濟增速的逐步探底回升。

2013 年，投資仍將是拉動經濟增長的主要動力，但投資結構將會得到優化。我國粗鋼產不銹鋼碳素鋼復合管量和鋼材需求仍將繼續保持小幅增長，鋼材價格震蕩小幅上揚可能會成為主基調。但是中國鋼鐵行業多年來快速發展所積聚的問題，在今后幾年內仍難以得到根本解決，2013 年將進入去庫存化和去產能化過程，鋼材市場仍將在供給大于需求的不平衡狀態下運行，行業效益難有明顯好轉。

我認為2013年鋼鐵行業的應對之策是切實轉變發展方式，即從注重規模效益向品種質量效益轉變，通過提高品種、質量、服務，提高市場占有率，不銹鋼碳素鋼復合管增加企業創收能力。