日本兩大鋼企新日鐵和住友金屬陜西不銹鋼復合管護欄于2012年10月合并為新日鐵住金公司，成為全球第三大鋼廠，計劃將粗鋼產量由2011年的4600萬噸提高到6000萬噸~7000萬噸，新增部分主要來自海外市場。合并后的新日鐵住金公司將發揮不同領域的優勢，挖掘新業務，改善成本結構，提高海外市場的盈利率，進一步增強競爭力。該合并或能推動日本鋼鐵行業尤其是成本壓力大且面臨虧損的電爐鋼廠的更多并購。

   

      印度京德勒西南JSW鋼鐵公司決定陜西不銹鋼復合管護欄與京德勒西南伊斯帕特JSWISPAT鋼鐵公司合并，朝著創建國際化鋼企邁出重要的一步。合并后粗鋼年產能將達到1430萬噸，成為印度第二大鋼鐵生產廠家。該合并計劃有望本財政年度末也就是2013年3月完成。

    不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,現向國內供應內襯不銹鋼復合管。

        芬蘭最大的不銹鋼生產廠家奧托昆普不銹鋼公司于2012年1月底收購德國廠家蒂森克虜伯旗下不銹鋼業務Inoxum。整合后的奧托昆普將以更優質的產品和服務，在全球不銹鋼行業中快速發展，為股東創造更大的利潤，為員工開拓更穩定、更具吸引力的發展前景。合并的優勢在于：產品供應高度互補，提高生產率和產能利用率，銷售網絡更強，交貨時間縮短，客戶基礎更均衡，市場應變能力增強，財務狀況得到改善。
  

        戰略三：注重高端鋼研發和銷售

       2012年浦項制鐵高度重視高附加值產品的開發和銷售，陜西不銹鋼復合管護欄在汽車和能源戰略市場產品的研發、生產和銷售方面取得明顯效果。浦項制鐵成功開發的PBCEV新型電動汽車用鋼，將給電動汽車的工業化生產作出貢獻。與目前市場廣泛使用的汽車鋼相比，PBCEV鋼具有超高強、質量輕的特點，使用該鋼板的汽車溫室氣體排放可降低50%。2012年浦項制鐵汽車鋼板出口和能源鋼板的銷售量有望同比增長8.2%和30.6%，日系汽車用的313種鋼板全部可以銷售，并能提供能源市場所需鋼板20種，計劃2013年增至45種。2012年第三季度浦項制鐵“全球第一、全球最好產品”WF/WB銷售份額由第二季度的14.8%上升至15.5%。

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       現代制鐵亦將發展戰略轉向擴大高附加值產品銷售方面，高附加值產品銷售比例的提高得益于技術開發。在熱軋材開發方面，公司提前完成全年計劃開發的10個新品種，包括汽車補強材用100千克級鋼、防沖撞器用120千克級鋼等。在鋼管開發方面，提前完成全年計劃開發的25個新品種，包括石油用高強度熱處理鋼管、耐蝕性建筑用方形管和鍋爐用耐熱性鋼管等。在中厚板開發方面，完成全年計劃開發的28個新品種中的21種，包括造船用特厚板、陜西不銹鋼復合管護欄符合API標準的耐酸蝕和高強度板以及海洋結構用高強度鋼板。2012年現代制鐵計劃汽車用熱軋板銷量達到300萬噸，比2011年增長25%。此外，現代制鐵在中厚板和條鋼方面的高附加值產品銷售也將明顯提高。2012年上半年現代制鐵平均每個季度的TMCP控制和熱處理產品銷量為5.39萬噸，占中厚板總銷量的16.7%;SD500、SD600等高強度鋼筋的全年計劃銷量為54萬噸，比2011年的29.9萬噸增加80%以上。

   

       日本鋼廠在高端鋼產品尤其是特殊鋼和汽車工業用高性能產品生產技術方面依然領先。神戶制鋼瞄準汽車和能源行業用鋼，計劃投資360億日元4.64億美元安裝處理設備，以提高利基產品niche產量。該公司計劃到2014/2015財年2014年4月1日~2015年3月31日鋼材產量的50%要達到高端產品標準。據稱，新的處理設備將安裝在神戶制鋼旗下的Kakogawa鋼廠，對鐵水進行脫硫脫磷處理。此外，新日鐵住金公司成功開發了一種新型彩色涂層電鍍鋅板，名為“ZINCOTEBlack新型涂層薄膜”環境意識型的不含鉻酸鹽涂層膜，通陜西不銹鋼復合管護欄過添加一種合成樹脂粉大大改善耐劃痕性能。