河北鋼鐵集團承鋼物流管控中心自去年以來，工業用內襯不銹鋼復合管把持續提高進廠火運物資接卸比例，降低汽運物資運輸作為降低生產成本一項重要舉措。據測算，采用火運運輸大宗原燃料物資，每噸比汽運可降低十多元的運輸成本。在如何提高火運物資的運輸比例上，物流管控中心推行了"列車時刻表"管理措施。將進線后火運物資接卸的每一個環節進行細化，確定時間段，通過時間節點做到"四個提前"，即提前聯系運輸部配車、提前準備貨位、提前將接卸隊伍安排到位、提前組織取車。通過落實"四個提前"，實現了進線后火運物資從配車、卸車、取車等各個環節的時間量化，將毎列火運物資的接卸時間控制在兩個半小時。

    物流管控中心在接卸進廠火運物資上推行"列車時刻表"管理，有力的促進了火運物資接卸量的提升。由2011年初的日均184車，增長到年底日均256車，增幅39%。進入2012年，物流管控中心進一步對"列車時刻表"管理措施進行了優化，工作重心前移，加強了與采購公司的聯系，從物資結構上進行把關，根據受卸接卸能力，實現物資均勻進線、全線同時作業，使火運物資接卸量不斷提升，從6月20日到8月2日連續44天保持在300車以上的水平，并在8月6日首次攀上了日接卸火運物資404車，之后又連續兩天突破400車。2011年7月份全月累計接卸火運物資10044車，日均實現324車，比"列車時刻表"管理措施實施之初的接卸量增幅76%。

    鐵精粉分倉直供月降低倒運費超過300萬元

    進廠各種物資如果能直接進倉滿足下道工序生產需求，不但可降低生產物資倒運費用，工業用內襯不銹鋼復合管還可大幅度降低物資流失。按照當前公司物資倒運結算費率，南山料場毎減少一噸鐵精粉倒運量就可節省6元的倒運費。為此，物流管控中心積極在南山料場推行鐵精粉分倉直供方案。

    在推進鐵精粉分倉直供方案上，物流管控中心首先加強了對到場各種鐵精粉品位的掌控，工作重心前移，加強對供貨商的管理。特別是在冬季的生產中，深入到周邊各個鐵精粉礦點進行現場督辦，確保裝車的鐵精粉不含有凍塊，為鐵精粉直接進倉做準備。鐵精粉進入南山料場檢斤后，物流管控中心對汽運鐵精粉組織編號，根據料倉用料情況，組織鐵精粉進倉卸車。對于暫時不能卸車的物資實行排隊等待的方式，確保進入南山料場的汽運鐵精粉全部進入料倉實現直供。供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,質量保證，價格優惠.

    今年7月份，南山料場鐵精粉直供率實現82%，全月直供鐵精粉達56.2萬噸，節省倒運費用實現337萬元。

    零庫存管理減少儲備資金占用

    以前，在耐火材料等物資儲備供應模式上，一直采用先入庫，然后再根據需求供應，庫存物資占據了大量資金，給生產資金周轉帶來了不便。為此，物流管控中心實施零庫存管理，減少資金占用。由物流管控中心與供應商取得聯系，按照生產工序的需求制定計劃，檢驗后，由供應商直接將物資運送到生產需求單位，然后再結算。這樣不但減少了庫存量，降低了物資資金占用量，更加規避了庫存物資產生的大量積壓和質量異議的發生。一年多來，物流管控中心先后將耐火材料、工業用內襯不銹鋼復合管輔材和勞保等物資納入到了零庫存管理范疇之中。