鋼鐵工業不銹鋼碳素鋼復合管余熱余能利用面臨新挑戰
我國鋼鐵工業不銹鋼碳素鋼復合管在過去十年間的噸鋼能耗逐年下降，節能工作取得了顯著的成就，但依然存在一些問題，在下一步發展中面臨嚴峻的挑戰，其中很重要的一個方面就是余熱余能的利用問題。

鋼鐵工業制造流程是一個大規模能源循環系統，在構成該系統的工序內部，在各工序之間進行復雜的能量消耗、轉換、再生、輸送，而且鋼鐵聯合流程具有很強的熱管理特征。

鋼鐵不銹鋼碳素鋼復合管生產消耗的一次能源中約40%以某種形式的熱能釋放出，其溫度上至1500℃，下至近于環境溫度的廣泛范圍。目前我國生產1噸鋼產生的余熱余能資源量約為8GJ～9GJ，主要分為副產煤氣、排氣余熱、固體余熱及廢汽廢水余熱。副產煤氣包括高爐煤氣、焦爐煤氣及轉爐煤氣，一般歸為余能，但其顯熱及壓力能屬于余熱;排氣余熱多為爐窯排出廢氣帶走的熱，不銹鋼碳素鋼復合管占余熱資源總量的一半左右，溫度范圍為250℃～1000℃;固體余熱包括燒結礦、紅焦炭、高爐渣、轉爐渣及鑄坯等的余熱，一般在500℃以上;廢汽廢水余熱包括蒸汽冷凝水、鍋爐汽包的排污水(90℃～100℃)、高爐沖渣水(70℃～90℃)等的余熱。

余熱余能利用獲得大發展

余熱余能利用技術廣泛應用。近年來，鋼鐵工業余熱余能利用技術得到廣泛應用。重點大中型企業的干式TRT配備率已經超過90%，噸鐵發電量最高已經超過50kWh;重點大中型企業干熄焦比例達到42.3%，噸焦炭回收蒸汽最高超過570kg;噸燒結礦回收蒸汽最高超過70kg;燃氣-蒸汽聯合循環發電機組(CCPP)作為最高效的能源轉換裝置，在行業內迅速推廣，包鋼、萊鋼、太鋼、沙鋼不銹鋼碳素鋼復合管等近20家鋼鐵企業建有CCPP。