鋼廠和終端廠家更傾向于承兌，也延長了資金周轉周期。從長遠看，或將加速不銹鋼復合管護欄業調整，但就短期而言，社會融資和貨幣信貸增速繼續下降的概率較大，不利于鋼市穩定。
       雖然5份流動性收緊明顯，投資下降，但在解決鐵路投融資改革上也出現了實質性進展。國家發展改革委支持干線鐵路上市融資，對支線鐵路、城際鐵路、地鐵、資源開發性鐵路率先向社會資本開放;對于既有干線鐵路，也有望采取其他資產公開上市的辦法加入干線鐵路投資。這不僅改變了鐵路行業以銀行貸款和發行債券為主的融資模式，也為其他領域的融資提供了借鑒。特別是在地方政府高負債的狀況下，對保證城鎮化建設、城市基礎交通建設、重點高鐵等基礎設施建設，釋放潛在不銹鋼復合管護欄需求有重大意義。