中國擁有世界最大規模的鋼鐵業，對全球煤及鐵礦市場的影響舉足輕重。近日，鋼鐵業受產能過剩及盈利能力疲弱打擊，而且由于不銹鋼復合 管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、帶來空氣污染危機，促使該國 政府計劃整頓行業及拆除廠房。然而，鋼鐵業對當地經濟非常重要，意味要達到目標可謂說易行難。 鋼鐵業迅速而幾乎不受控制地增長，帶來眾多問題。在2014年首季度，中國鋼鐵工業協會成員公司損失合共23億人民幣（相較2013年同期盈利 為25億人民幣），當中45%成員公司出現虧損。溢利自2011年起穩定下跌，原因為鋼鐵價格下跌，加上投入成本高企，開始蠶食利潤。 盈利能力惡化，主要由于產能過剩日益嚴重。2013年，中國平均產能過剩水平估計為2.71億噸，此水平遠超任何其他國家的總鋼鐵產能。要中 止產能過剩并非易事。大部分大規模的煉鋼廠均為國有企業，意味盈利能力及支持省份增長目標之間有所沖突。 近年，鋼鐵業的債務水平亦有所上升，加上中國鋼鐵業非常分散，帶來不少問題，原因是規模經濟對鋼鐵這種行業而言尤其明顯。2012年，中 國10大煉鋼廠占全國鋼鐵產量約40%；而在南韓及日本，單單最大生產商已分別占其全國產出的58%及45%。 政府過往試圖合并行業，然而合并工作并不受較大型的廠房歡迎，原因是部分這些廠房被迫吸收盈利欠佳的生產設備。雖然合并廠房可節省與 行政、營銷及采購原材料相關的成本，然而，最主要的收入取決于個別熔爐的實際規模，但熔爐規模并非單靠將多家小型而效率相對低下的生 產商合并便能達到。 鋼鐵亦帶來中國惡名昭彰的空氣污染問題。最大的鋼鐵生產省份為包圍北京的河北省。2013年10大最污染城市其中7個便位于河北省。據估計 ，北京約三分之一的空氣污染來自鄰近省份的活動，例如河北省的鋼鐵生產（以及燃煤發電及水泥）。 為應付有關北京空氣污染的憂慮，河北省政府同意大量削減省內煉鋼廠，于2020年前削減約35%。然而，削減煉鋼廠成效未必顯著。今年，大 部分被削減掉的均為較殘舊、效率欠佳且已停產的設施，而省內鋼鐵公司則繼續增添新產能。 如果中國的鋼鐵業面對以上挑戰，并帶來這么多問題，為何改革如此困難？對于擬定關閉廠房，省政府經常不愿嚴格執行。這反映國有行業對 其稅收的重要，以及對就業及當地經濟增長的潛在影響。此外，鋼鐵制造商于不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立 柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、向其社群提供社會服務方面擔當舉足輕重的角色。 不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、根據國家統計局的 官方數據，2012年底鋼鐵業（連同金屬鑄造及鋼壓加工）的總就業人數為400萬。這數據很可能有所扭曲：不少國有企業將其退休金義務計入 僱員人數。 盡管如此，以上數字突顯鋼鐵業的重要：此行業是眾多工業城市中的重要僱主。失業率上升會威脅社會穩定，這正是中央政府的關鍵憂慮之一 。 不單是就業，煉鋼廠亦為地區城市的社群提供服務，包括醫院及學校。在武漢鋼鐵集團公司的紅鋼城內的公司設施，住有該公司的工人連同家 屬合共三十萬人，并提供體育隊伍、文化表演及報章服務（時報）等。