1950年內襯不銹鋼復合管6月，美帝國主義發動了侵朝戰爭，并迅速把戰火向我國邊境，置朝鮮人民于水深火熱中，使社會主義新中國的安全受到嚴重威脅。具有“二七”革命傳統的牡丹江鐵路職工，熱烈響應黨的號召，抗美援朝，保家衛國，先后五批應征奔赴朝鮮戰場。鐵路援朝職工與朝鮮鐵路工人、中國人民志愿軍鐵道兵部隊官兵一道，發揚愛國主義、國際主義精神，以革命英雄主義的氣概，在艱苦的戰爭環境中筑起一條條打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線，保證中國人民志愿軍軍用物資源源不斷地運上前線。為贏得戰爭勝利，保衛中朝兩國人民的安寧立下了不朽的內襯不銹鋼復合管功勛。 　　牡丹江鐵路分局管內的原中長鐵路三分局，齊齊哈爾鐵路局林口、雞西兩地區及吉林鐵路局牡丹江至鹿道管段，18000名職工中有11000名青壯年申請志愿軍參加中國人民志愿軍鐵道運輸部隊。經批準，1950年10月至1953年7月，以機車乘務員為主，供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱質量保證，價格優惠. 其他工種為輔，先后五批792人(不完全統計)入朝。其中，原中長三分局392人，原鐵林口、雞西地區及吉鐵有關管段400人；組建援朝后備隊4000人；支援解放型蒸汽機車總計15臺。其中，牡丹江機務段3臺，一面坡機務段1臺，林口機務段9臺，雞西機務段2臺。每臺機車配備機車、檢車、運轉等乘務人員11人，配備宿營車1輛與機車聯掛入朝。 　　當時，朝鮮北半部鐵路線有三條干線的口岸站與我國東北鐵路口岸站相鄰(上甸河口—清水)或相接(丹東—新義州、集安—滿浦；圖們—南陽未計在內)，是我援朝物資，中國人民志愿軍軍用物資運輸的主要交內襯不銹鋼復合管通線。