快速解決產能過剩問題是改變這一現狀的最佳途徑。不銹鋼碳素鋼復合管但從目前政策看，單獨依賴市場或行政手段都無法短期內有效解決產能過剩問題。

“市場已然銷不動，鋼廠仍然煉得歡”。邱躍成分析，隨著鋼廠虧損加劇，近期國內鋼廠盡管停產檢修增加，但實際上多以例行檢修為主，只是部分鋼廠將檢修時間提前了，實質性減產并不明顯。

在會上，業內資深研究人士汪建華說，“長期而言，鋼鐵業還是要做好長期應對的準備，不斷調整產品結構，提高企業的生產經營效率，發展多元產業。千萬不要幻想要行動。”

“我們的優點是熟悉鋼鐵，我們缺點是太熟悉鋼鐵。不銹鋼碳素鋼復合管我們要從鋼鐵生產這一環節跳出來，把眼光擴大到整個鋼鐵業的活動過程，也就是所說的產業鏈?！崩钍揽≌J為，規模重要，精品重要，但作為企業穩定贏利更為重要。日本經濟蕭條時，曾通過造船、汽車、機械制造等產品出口間接出口鋼材，這一“借船出海”戰略值得我們關注。不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,現向國內供應內襯不銹鋼復合管。

杭州富春崇賢金屬港總經理吳軍旗告訴本報記者，鋼鐵生產企業要加快淘汰落后產能，從產量的提升向優化質量和產品結構轉變;實現區域性的產能集聚，提高產能集中度，解決產能不平衡問題;加速發展循環經濟，落實節能減排聯合;這是我國鋼鐵工業可持續發展的必然之路。

與此同時，經營成本高、資金壓力大不光對鋼廠盈利能力產生影響，還一度給國內鋼鐵貿易企業帶來生存危機。
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杭州鋼鐵貿易行業協會常務副會長兼秘書長黃英杰說，“銀行貸給鋼貿商的錢，大部分是通過開銀行承兌匯票帶出來的，加上銀行貼現、鋼廠貼息及手續費等，使得融貸成本明顯增加。帶來的款猶如雞肋，嚼之無味，棄之可惜，在如今行情下，向銀行貸款等于給銀行打工，搞不好還得額外貼息?！?/P>

黃英杰建議，未來鋼貿企業要由過去依賴“賣產品”賺取差價，轉變為圍繞貿易主業提供增值服務，靠“賣服務”獲取利潤，拓展企業生存發展的空間，實現貿易商向服務商的根本轉變。

提及接下來的行情，他預計，8月份仍是鋼價弱勢下移反復筑底。如有短期好轉，不銹鋼碳素鋼復合管估計要到9月份以后。