近日，外媒報道稱，安賽樂米塔爾的首席執行官拉克希米·米塔爾向印度鋼鐵部部長BeniPrasadVerma抱怨稱，外涂塑內襯不銹鋼復合管今年年初在印度預備要建設的鋼廠又被迫推遲。而BeniPrasadVerma先生對此則不以為然：“米塔爾先生應該專注在其已經開工的項目上。”近幾年，印度國內新建鋼廠項目被屢屢推遲已經引起了鋼鐵業界的關注。
    相關分析機構的數據顯示，在未來的10年里，歐洲地區和美國的鐵鋼需求將繼續保持疲軟。而因為基礎設施建設、汽車制造業和耐用消費品等行業的發展，印度鋼鐵需求的年增長率預計將為9%~10%。而隨著需求的增長，新建鋼鐵廠的推遲可能會導致將來印度國內鋼鐵產品的供不應求。

    新建項目多數被推遲

    據悉，在過去的4年里，印度基本沒有一家新建的鋼鐵外涂塑內襯不銹鋼復合管廠投入生產。印度鋼鐵業界人士對此表示擔憂，征地建廠的困難和印度鐵礦石的租賃采礦是導致此情況的兩大主要原因，這兩大阻礙也導致外國鋼鐵企業這幾年對印度鋼鐵業的投資熱情逐年下降。

    許多重大的鋼鐵建設項目，如安賽樂米塔爾總年產能為2600萬噸的三座鋼鐵廠，外涂塑內襯不銹鋼復合管浦項計劃年產能1200萬噸的鋼廠項目，和京德勒西南鋼鐵集團(JSW)計劃年產能為1000萬噸的鋼廠都還在等待建設中。在浦項和安賽樂米塔爾的項目中，因為當地土地所有者對征地價格和賠償的不滿，從而向印度當地州政府進行了抗議導致項目推遲;京德勒西南鋼鐵集團甚至在征地成功以后，鋼廠的建設也因為沒有拿到西孟加拉邦州政府名目眾多的許可證而不能進行。

    早在6年前，安賽樂米塔爾公司和印度政府簽訂協議在印度建立鋼廠。但是，為建這些鋼廠而進行的征地卻一直存在一些問題。對此，拉克希米·米塔爾今年5月份對媒體稱：“對鋼廠建設的推遲我表示非常遺憾，同時我也一直在關注。外涂塑內襯不銹鋼復合管印度對我們來說是很重要的市場，而且我不會輕易放棄這些項目。”