鋼鐵業內襯不銹鋼復合管三通成中國制造發展困境“標榜”
導讀：中國市場內襯不銹鋼復合管三通具有低成本勞動力和高資源消耗的特征。“這個特征現在在發生變化，過剩產能都是落后產能，而落后產能需要技術進步、技術提高來進行調節，這也正是我們企業下一步應該重點去做的事情。”曹遠征說。

中國制造業路在何方？日前，在中國企業家論壇夏季高峰會上，與會企業家和學者探討了“中國制造”的未來。他們認為，人力成本上漲、產能過剩、品牌缺乏影響力等問題已經成為阻礙中國制造業發展的難題。

人力成本上漲

作為世界制造巨頭，中國制造業依靠低成本、高消耗、高排放推動增長的模式基本上已經到頭，人力成本上漲已成為專家們公認的事實。

中國銀行首席經濟學家曹遠征表示，中國最低工資的增長率在過去三年平均超過15%，內陸省份的漲幅比東部還要高，達到30%。另外，過去幾年平均工資也有較大幅度增長，城鎮平均工資上漲13%。所以說人力成本上升已經是一個不爭的事實。

由于人力成本的上漲，產品生產的成本也相對增加了13%-30%，同時也對產品的供給產生了影響。利豐發展(中國有限公司董事趙麗娟說：“利豐不做制造業，但是和制造業是合作伙伴關系，內襯不銹鋼復合管三通對利豐來講，合作伙伴的人力成本高了，很多歐美客戶又不愿意加價，所以我們要在中間做很多的協調工作，無形中便耗費了很多精力?！?/P>

產能過剩

產能過剩也是中國制造業面臨的一個重大問題，有統計顯示，中國目前總共有24個行業，但其中的21個已經有產能過剩的問題。紡織業、服裝業、鋼鐵業都是產能過剩的代表性行業。

以鋼鐵業為例，根據中鋼協的統計，2010年末我國煉鋼產能8億噸，2011年新投產煉鋼產能約8000萬噸，考慮到淘汰落后產能約3000萬噸，年末粗鋼產能在8.5億噸左右。而冶金工業規劃研究院數據則顯示，截至2011年底，我國粗鋼產能已達9億噸左右。但去年全年，我國粗鋼產量為6.83億噸，國內鋼鐵內襯不銹鋼復合管三通產能嚴重過剩。