鋼鐵巨頭不銹鋼復合管米塔爾收縮在華戰線
作為全球最大鋼鐵企業的不銹鋼復合管董事長、首席執行官和主要股東，米塔爾曾希望增持其在湖南華菱(Hunan Valin)所持30%股份至控股水平，但由于中國政府拒絕放松對鋼鐵行業外資持股比例的限制而受挫。

　　通過一項在未來兩年內將所持湖南華菱股份降至10%的框架性協議，安賽樂米塔爾可能會獲得大約3億美元，其中大約2億美元將用于再投資，在更為專業化的領域（生產汽車業所需優質鋼材）擴大在中國的業務規模。

　　簽訂上述協議之際，安賽樂米塔爾在歐美主要市場面臨越來越大的壓力。由于全球經濟疲軟導致鋼鐵需求低迷，安賽樂米塔爾在歐美的許多工廠都在遠低于產能的狀態下運營。

　　幾十年以來，中國政府一直將煉鋼視為一個戰略行業，不銹鋼復合管堅持認為國內企業（許多是國有企業）應在該行業保持絕對控制地位。

　　無論是鋼鐵產量還是消耗量，中國在全球都遙遙領先地占據首位。鋼鐵不銹鋼復合管是全球交易量最大的金屬，在許多領域（從建筑到包裝）有廣泛的用途。

　　米塔爾一直把他的公司在湖南華菱的投資（協議達成于2005年）視為對華長期投資的一部分，他曾希望這筆投資成為一個立足點，控制中國鋼鐵行業的相當大一部分。

　　現在他已退而求其次，試圖增強賽樂米塔爾在車用鋼材這個相對狹窄領域的地位。安賽樂米塔爾在該領域（尤其是用于整車外殼的經過特殊處理的扁鋼）擁有強大的全球地位。

　　安賽樂米塔爾和湖南華菱有一家生產車用鋼材的不銹鋼復合管合資企業，安賽樂米塔爾將把在該企業所持股份由33%提高至49%，從而增強其在該領域的實力。

　　為了實現這一目標，總部設在盧森堡的安賽樂米塔爾將為一項8億美元的投資貢獻約四分之一資金，把合資企業的年產量由120萬噸提高至150萬噸。