2014年的鋼鐵行業依舊看不到復蘇痕跡，有專家表示，鋼鐵業冬天或將歷時5至10年。在“哀鴻遍野”的 鋼鐵行業中，鋼鐵電商卻逆勢走紅，鋼企不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立 柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護欄、景觀護欄、 、貿易商及IT企業蜂擁而上。然而，巨大的市場誘惑之中，鋼鐵電商如何養活自己？6月1日，華菱鋼鐵電 商傳來利好消息，旗下“荷鋼網”已經殺出一條血路，實現平臺盈利！ 　　公司2011年成立后，由于一直未探索出“生存之道”，“荷鋼網”的運營始終舉步維艱。2013年11月 ，華菱集團對公司領導層進行了調整，由華菱集團副總經理陶方國同志兼任總經理，華菱集團市場部肖海 平同志任運營副總經理。新的領導班子經過對鋼鐵行業電子商務的商業模式反復實踐與檢驗，終于探索出 符合華菱鋼鐵電商為鋼鐵產業鏈中的客戶創造價值的商業模式，并尋求到了平臺利潤增長點。 　　公司與婁衡高速達成線上供貨協議，全路段12萬噸建設用鋼均將通過“荷鋼網”直供，這是國內高速 公路建設首次實行整條路段網購鋼材，是華菱集團力推的新型陽光營銷服務模式，今后有望在其他高速公 路等重點建設項目上全面推廣。 　　平臺與中建五局長沙地鐵、廣東工程建設等項目通過平臺直供模式，供應約20萬噸鋼材。 　　平臺的縣域分銷策略也穩步推進，目前已與不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、 護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護欄、景觀護欄、 新化、隆回、茶陵、雙峰、安化、攸縣、安仁、新邵、衡陽縣等地貿易商達成分銷合作，線上交易的月訂 貨量約1萬余噸。 　　平臺與省內鋼結構企業達成協議，每年約100萬噸鋼材將通過線上團購的模式，由平臺統一線下物流 配送。 　　在國內鋼鐵電子商務公司還在不斷燒錢，摸索盈利的商業模式，年年虧損，苦苦支撐之際；在鋼鐵流 通領域，由于資金鏈斷裂，紛紛落跑之際；在鋼鐵全行業“一噸螺紋鋼的利潤只夠買塊燒餅”之際；在銀 行對鋼鐵行業授信全面縮緊之際,華菱電商作為“攪局”鋼鐵傳統行業的新生力量，利用自己的平臺、資 源、營銷服務等優勢，異軍突起，終于邁入良性的盈利軌道中運營。 　　千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。公司董事長曹慧泉說，“荷鋼網”的商業模式為下游客戶群體創 造價值已初見成效，鋼鐵行業的電子商務發展會一片光明。他進一步表示，不銹鋼復合管、不銹鋼復合管 護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護欄、景觀護欄、 鋼鐵電商未來將面臨的挑戰也會更多，“荷鋼網”要建立起自身業務的核心專注領域優勢，在專業化的細 分市場中，通過精細化營銷服務來挖掘市場商機，努力建設好冶金行業產品新標準，全面實現生產資料的 線上交易、線下結算的“O2O”商業模式，為華菱集團營銷模式創新奠定基礎與陽光化的經營。