2月25日，馬鞍山鋼鐵不銹鋼復合管股份有限公司(以下簡稱“馬鋼”)宣布上調板材產品價格，同時給出了由2013年3月1日就開始執行的產品價格政策，其中上調幅度最大的為硅鋼，基價上調300元/噸，現M50W800硅鋼卷表列價為5280元/噸，M50W1300硅鋼卷表列價為5130元/噸。這也是繼寶鋼、鞍鋼、武鋼等又一家宣布上調產品價格的鋼企。

　　馬鋼的主營業務為鋼鐵產品的生產和銷售，是中國最大鋼鐵生產和銷售商之一，不銹鋼復合管公司主要產品板材、型鋼、線棒、火車輪及環件等。2012年，馬鋼全年預計虧損37.2億-39.5億元，超過了2008—2011年23億元的累計利潤。其中，僅三季度就虧損12億多元，比上年同期虧損的幅度高達8623.6%。

　　關于虧損，馬鋼在其半年報中如此描述：上半年，全球經濟復蘇乏力。美國經濟增長率放緩，供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱質量保證，價格優惠.
就業增長緩慢；歐元區經濟低迷，歐債危機一再升級擴大；新興經濟體國家增長動力下降，結構性矛盾突出。鋼材海外需求低迷，鋼價走低。

　　國內鋼鐵行業供大于求的基本局面不變，而主要用鋼行業增速明顯減緩，鋼材需求強度下降，使得鋼材市場行情低迷，鋼價下跌。

　　馬鋼有關人士在接受時代周報記者采訪時坦承“馬鋼的歷史上，從來沒有虧損過這么多”。不銹鋼復合管該人士稱，最近集團領導都很忙，大家想得都是怎么扭虧，目前一季度形勢很嚴峻，還看不出今年的市場走向，“壓力很大”。

　　2012年史上虧損最多

　　2012年，馬鋼毛利率下降3.66%，其中板材產品虧損最多，火車輪及環件盈利最多。但由于火車輪及環件在公司整個產品中所占比例很少，所以尚不能彌補公司整體虧損狀態。鐵路的停工，致使馬鋼對動車車輪供給的延緩，加之公司還有一些業務做的是鐵路廠載和基建，所以從概念上講，鐵路的停工對馬鋼確實不銹鋼復合管有一定的影響。