2013年伊始工業用內襯不銹鋼復合管，我國華北、華東地區連續出現大面積霧霾天氣，范圍之大、污染之重、持續時間之長，多年罕見。此次霧霾污染是不堪重負的環境對我們的又一次警告，應該引起全社會的高度重視。隨著黨的十八大將生態文明建設提到新的高度，再加上社會公眾環境意識的不斷增強，各級政府對環保工作的重視程度日益提高。鋼鐵企業作為能源消耗、污染排放大戶，將面臨空前的環保壓力，工業用內襯不銹鋼復合管必須主動積極應對，以應對霧霾為契機，把提升環保水平作為企業生存的頭等大事來抓。

    問題：差距明顯＋缺乏監管

    過去十年間，隨著鋼鐵工業的快速發展，結構調整、淘汰落后、工業用內襯不銹鋼復合管技術改造步伐不斷加大。同時，我國鋼鐵工業積極推行循環經濟、清潔生產和可持續發展，強化環境管理和污染治理，環?？冃е笜说玫接行Ц纳坪吞岣摺y計，2001年~2011年，不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱重點統計鋼鐵企業主要大氣污染物排放績效指標均呈顯著下降趨勢，噸鋼二氧化硫排放量由4.46千克降至1.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由4.59千克降至1.1千克，降幅分別為65.7%和76%。

    但目前，我國鋼鐵工業節能減排還存在以下問題：

    第一，環保投入不足，污染物排放與國外先進水平差距明顯。例如，2009年，工業用內襯不銹鋼復合管蒂森鋼鐵公司噸鋼煙粉塵排放量為0.42千克，浦項噸鋼煙粉塵排放量為0.14千克，新日鐵噸鋼二氧化硫排放量為0.44千克。據統計，韓國、日本部分鋼鐵企業年度環保設施改造投資均高達數十億元人民幣，噸鋼環保投資少則近70元，多則上百元。同時，每生產一噸鋼還需要增加130元~150元環保設施運行成本?！笆晃濉逼陂g，我國重點統計鋼鐵企業環保總投資為467.6億元，噸鋼環保投資僅為25.21元。寶鋼、河北鋼鐵集團唐鋼的噸鋼環保投資分別為34.44元、31.05元。另據不完全測算，我國鋼鐵行業環保設施平均噸鋼運行成本約為55元，工業用內襯不銹鋼復合管寶鋼等先進企業環保設施噸鋼運行成本約為100元。對比可以看出，我國鋼鐵行業污染物排放績效要達到國際先進水平，噸鋼環保投資和噸鋼環保設施運行成本須在現有基礎上增加1倍以上，噸鋼環保投資增加30元以上，噸鋼環保設施運行成本增加50元以上。按我國鋼產量7.2億噸計算，每年我國鋼鐵行業需增加的環保改造投資和運行工業用內襯不銹鋼復合管成本將分別超過220億元和360億元。