當前，我國正處于由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的過程中， 不銹鋼復合管中國鋼鐵工業在某些方面已經不同程度地達到了鋼鐵強國的水準，但要真正實現鋼鐵“強國夢”，還須完善一些條件，充實若干薄弱環節，延伸幾塊短板。這仍是一個較為漫長的過程。

　　鋼鐵強國因素已初步具備

　　鋼鐵大國是鋼鐵強國最有力的支撐。近年來，我國粗鋼產量連年增加，已經成為名符其實的鋼鐵大國。2012年1月~11月份，全國粗鋼累計產量為66013萬噸，同比增長2.9%。按2012年前11個月的平均生產水平測算，預計2012年粗鋼產量在7.2億噸左右。

　　國際市場競爭力增強。國際競爭力增強的表現之一是粗鋼凈出口保持高位。我國從2006年開始，由鋼材凈進口國變為鋼材凈出口國，并一直保持著出口大國的地位。特別是2007年，我國鋼材出口量達到歷史最高位6265萬噸，比2003年增長8倍，其中，2004年和2006年的增幅超過100%。即使在當前世界經濟不景氣的背景下，20 不銹鋼復合管12年1月~11月份，我國粗鋼凈出口量仍達到4035.22萬噸，保持著較強的國際競爭力。國際競爭力增強的表現之二是進口量不斷下降，鋼材自給率不斷上升。2011年，我國鋼材自給率由2002年的90.12%上升到103.93%，國內市場占有率由2002年的85.07%上升到97.34%。

　　鋼材產品的品種和質量有大幅度提升。在一些重大工程和重點項目的建設中，鋼材品種實現了國產化。如應用于奧運場館“鳥巢”的110毫米Q460E-Z35高層建筑用特厚板實現了自主開發，時速350公里的高速鋼軌已全部國產化，X80級管線鋼已實現國產化并成功應用于西氣東輸二線工程，寶鋼開發的1470MPa高強度鋼板、鞍鋼開發的低碳低硅無鋁(低鋁)鋼板等產品滿足了汽車輕量化要求等。此外，一些特殊鋼種的開發也實現了突破，低鎳鐵素體不銹鋼板帶材、超超臨界火電機組用關鍵鍋爐管材、ASP—冷軋流程生產汽車薄板、超高強度高疲勞性能絲材制品等品種的生產工藝配套關鍵技術取得了重大進展。

　　有制造大型冶金設備和建設1000萬噸級以上現代化鋼鐵企業的能力。我國已經擁有制造大型冶金重型設備(不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱包括機械、電氣等)的能力，例如3000立方米~5000立方米高爐、300噸~500噸轉爐、4米~5米寬厚板軋機和寬帶鋼軋機、高速棒線材軋機，以及相配套的連鑄機和現代化無縫鋼管軋機等，如大型螺旋焊管(SAWH)、直縫焊管(JCOE)和高頻直縫焊管(HFW)機組，有些機組還出口國外。在此基礎上，我國也已經擁有建設化1000萬噸級以上現代化鋼鐵企業的能力。

　　擁有一大批大中型鋼鐵企業。2012年世界500強企業中有14家鋼鐵企業，其中有7家來自中國。截至201 不銹鋼復合管1年，我國已有河北鋼鐵集團、鞍鋼、寶鋼、武鋼、沙鋼、首鋼6家3000萬噸以上的鋼鐵企業集團。隨著一大批鋼鐵企業相繼進行重組，我國鋼鐵產業集中度也在逐年提高，2011年，我國前5家、前10家、前15家鋼鐵企業集中度指標分別達到33.71%、49.20%和58.10%。

　　成為鋼鐵強國仍須補足幾大短板

　　在看到鋼鐵業取得的巨大成就的同時，我們也必須清醒地認識到自身工作中還存在許多不足，主要是發展不平衡、 不銹鋼復合管不協調、不可持續問題依然突出，科技創新能力不強，產業結構不合理，資源環境約束加劇，制約科學發展的體制和機制障礙較多。長期粗放式發展，使中國鋼鐵業在規模擴張方式、組織結構、產業布局、資源供需等發展模式上失衡。中國要真正成為鋼鐵強國，還須補足硬實力和軟實力的一些缺陷。

　　要擺脫長期對國外先進技術設備的依賴性，加強原始創新能力。我國鋼鐵行業的大型工藝設備，基本上以引進國外先進技術裝備為主體?？陀^地說，在改革開放初期，為了迅速改變中國鋼鐵業落后的狀況，從國外引進先進技術裝備是一條捷徑。但是，多年來，多次引進、重復引進、持續引進，似乎已經成為了鋼鐵企業的一種慣性，造成了中國鋼鐵不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱業對國外技術裝備的依賴性。除此之外，我國所需要的一些高檔產品、高附加值鋼鐵產品還要依賴進口。總體上來看，我國鋼鐵業的制造水平還處于全球價值鏈的低端，在生產綠色化、管理數字化方面同發達國家相比，仍存在較大差距。

　　在世界鋼鐵技術領域缺乏話語權。有權威專家曾指出，中國鋼鐵業貢獻了全球45%左右的產量，卻鮮有影響世界鋼鐵業發展方向的突破性的技術創新。這是中國鋼鐵業大而不強的典型“癥狀”。要做鋼鐵強國，就必須要加強企業的原始創新能力。當前，我國鋼鐵行業的許多技術標準，基本上還以國外先進技術標準為范本。未來，我們要重視樹立中國鋼鐵行業技術標準在國際上的權威性、通用性、實用性，致力于在國際標準上取得話語權，這是成為鋼鐵強國的一個重要標志。

　　缺乏國際化運營的經驗和能力。有權威專家指出，盡管中國一些大型鋼鐵企業開始致力于海外擴展，但還沒有一家 不銹鋼復合管稱得上是跨國公司。中國鋼鐵業國際化羸弱的一個根本原因就是缺乏駕馭國際市場運營的經驗和能力，核心是管理體系適應環境變化和經營領域、規模變化的應變和創新能力不足。提升管理創新能力，是中國鋼企走向國際化的重要方面。

　　鋼鐵行業的國際化，不僅僅是出口鋼材，還包括在國外購置礦山、建立鋼鐵企業和開展研發等工作。在這個過程中，由于在國外建廠對國內地方GDP的增長并沒有直接幫助，地方政府往往對此積極性不高。企業內外部在對待“走出去”的態度仍存在一些分歧。

　　中國鋼鐵企業要繼續深化體制改革。向鋼鐵強國轉變要求我國擁有競爭力強大的鋼鐵企業。國有鋼鐵企業是中國 不銹鋼復合管鋼鐵業的主體，因此，國有鋼企的體制改革要繼續深化。有些國有企業雖然實行了公司制，但企業的運作距現代企業制度還相差較大。以公司董事會的結構為例，相當數量的企業，其外部董事人數占的比例較低，大部份是內部董事，因此，董事會會議與本公司的辦公會議，其性質并沒有太大區別。在國外一些大企業，外部董事數量占比較大，如美國波音公司，其外部董事人數甚至占到90%。外部董事與本企業實際控制人并無利益瓜葛，對企業重大決策的態度能保持公正、獨立的立場，外部董事人數多(至少過半)，有利于避免企業決策性的失誤。

　　在市場經濟面前，建立以董事會為核心的現代公司治理結構，對于國有企業體制改革和國有企業競爭力的提升 不銹鋼復合管具有極其重要的意義。寶鋼是我國中央企業中外部董事到位并超過半數的第一家企業，其經驗值得其他鋼鐵企業借鑒。

　　世界鋼鐵業已經進入了規模大型化、全球化、產業鏈競爭和綠色鋼鐵時代。而中國經濟從粗放型向集約型轉變也已經成為大勢所趨。在此背景下，中國鋼鐵企業要在科學發展的觀指導下，牢記建設鋼鐵強國的歷史使命，積極轉變發展方式，實現在產業規模、品種結構、綠色生產、技術自主創新、企業軟實力等方面的跨越式發展，全面提升綜合競爭力，為鋼鐵行業進一步向鋼鐵強國夢想邁 不銹鋼復合管進提供充沛的動力。