傳統鋼材內襯不銹鋼復合管貿易，是指鋼貿商從鋼廠采購鋼材，轉賣給下游客戶賺取差價。然而事實上，情況要復雜得多。鋼貿行業資金需求量很大，通常要提前1-2個月向鋼廠支付預付款，鋼材運輸過程也占用一定時間，加上倉儲等成本，鋼貿商需要大量資金維持運作。因此很多鋼貿商通過各種渠道融資，其中通過鋼材抵押是比較普遍的方式。

目前，各家銀行對鋼貿商放貸的收縮度不同，但態度都偏謹慎，從下半年開始都在壓縮規模，不僅對新增客戶非常謹慎，對存量客戶也是在努力壓縮規模，政府對鋼貿風險已經十分重視。目前銀行對鋼貿貸款的想法主要是以時間換空間，拉長時間尺度降低規模。目前鋼貿貸款風險還在銀行預估范圍之內，還沒有到所謂風險積聚和集體不還款的程度，單純從風險角度來看還不用特別悲觀，對銀行造成的影響沒有預期和宣傳的那么大和明顯。

年底鋼貿不良貸款會不會有所上升？鋼貿商主要以流動資金貸款為主，基本都是一年期的，內襯不銹鋼復合管不會集中一次性放貸所以也就不存在一次性到期。但據統計今年3月份對鋼貿企業有一批集中放款，所以2013年3月可能會有一波集中到期，但今年年底不會。
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上海鋼貿貸款余額有多少？銀行會采取什么措施降低鋼貿貸款風險？關于鋼貿商貸款余額，暫時沒有很官方很準確的數據。10月28日，上海銀監局稱，截至今年9月末，上海鋼貿商貸款余額約1853億元（全國約1.9萬億）。目前貸款余額應該是下降的，因為各家銀行態度一致，已經意識到風險，很想降低規模。

至于措施，各家銀行不太一樣，偏穩健的銀行對鋼貿放款都是抵押擔保和擔保公司擔保為主，內襯不銹鋼復合管很少涉及到聯保聯貸等，都是強擔保。有的銀行特別是資產規模不是很大的，這幾年從鋼貿企業獲取的利潤十分可觀，所以量比較大，也在采取措施收縮，比如最近采取的一種比較流行的方式為：有錢的大鋼貿商或者老板直接從資金緊張的鋼貿商手里買下他們的固定資產，因為這些出問題的鋼貿商手里還是有些一時變現不了的房產等，讓他們去還銀行貸款（有些鋼貿商的資金現在并不緊張），大的鋼貿商由于資金實力不錯，所以銀行還是愿意給他們放款，再配合一下政策，比如貸款，內襯不銹鋼復合管這樣就可以把風險轉入鋼貿商內部。