11月13日，不銹鋼復合管護欄650噸汽車用高強鋼在唐山京唐港裝船發貨，俗稱“黑皮鋼”的TG510L等型號鋼材由這里分別發往國內多家汽車生產企業及零部件生產企業。這一批鋼材的發出，對于唐山鋼鐵集團有限責任公司而言，意義非同一般，這不僅標志著公司承擔的河北省鋼鐵產業技術升級項目《汽車用700MPa級高強鋼及黑皮鋼研發及產業化》圓滿完成，更是在向世人宣布，河北造不了“黑皮大梁鋼”及“700MPa級高強鋼”的歷史，在這一天徹底終結?！耙粐嵅蝗缫唤铩?。作為鋼鐵產能大省，河北鋼鐵產業曾一度深陷“大而不強”的窘境。而這一“產能大利潤低”現象反映出的深層次問題，是高附加值產品和核心技術的匱乏。

    在國內鋼鐵產業“乍暖還寒”之時，河北省鋼鐵產業在“產量”之外的一組“科技指標”頗為振奮人心：兩年多來，全省鋼鐵產業開發新品種200多個，獲專利182項，先后有45個項目獲省、部等科技進步獎。僅憑借2011年一年中實施的“鋼鐵產業技術升級專項資金”項目，河北鋼鐵集團已開發生產新產品90000余噸，累計創效3800余萬元。

    這組數字，不僅彰顯著河北鋼鐵企業科技創新能力的明顯提升，更展示出河北鋼鐵產業贏得未來發展的能力和信心。
不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,現向國內供應內襯不銹鋼復合管。
    ┮創立一種模式以鋼鐵企業為主體，激活產學研創新活力

    多年來，我省始終保持“全國第一鋼鐵大省”的地位，“十一五”期間累計產鋼近6億噸。不僅產能有優勢，裝備也不落后。我省已擁有部分世界上較先進的生產裝備，硬件上完全具備了生產高端產品的能力。

    但從“具備生產高端產品的能力”不銹鋼復合管護欄到真正生產出高端產品，絕非一蹴而就。實際上，當鋼鐵行業告別低成本優勢時代，迎來高成本運行階段時，結構尚不完善，能夠自主生產技術含量高、附加值高和高端用途產品的企業還較少，大量的高端產品仍需從國外進口，產量巨大、工業能源消耗和污染物排放量與國內先進水平還有一定差距等問題凸顯。

    由大向強的轉身，有賴于發展思想的不斷解放和發展模式的開拓創新?！耙酝萍柬椖吭谠O立時較多地考慮到覆蓋面，這使得本就有限的科技資金在使用中捉襟見肘?！笔】萍紡d黨組書記、廳長賈紅星表示，要解決鋼鐵產業的技術升級面臨的技術難題，必須在科學層面上開展聯合攻關，必須融科學的原創性與技術的實用性于一體?！斑@就要求我們進一步整合現有創新資源，重點推進，形成合力，以大投入、大項目推進大產業的技術創新?！?/P>

    2010年12月，經省政府批準，省科技廳和河北鋼鐵集團聯合設立3億元的“河北省鋼鐵行業技術升級專項資金”。根據要求，2011年至2015年，省科技廳每年從科技經費中出資1000萬元，河北鋼鐵集團每年配套5000萬元用于我省鋼鐵產業的技術升級。
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    在河北鋼鐵產業發展的進程中，不銹鋼復合管護欄這無疑是一個頗具標志性的事件。這一專項資金的設立，將“政產學研”合作推進至實質性操作層面。“黨的十八大報告指出，要深化科技體制改革，加快建設國家創新體系，著力構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系?！辟Z紅星認為，“鋼鐵升級專項資金開辟了政府與企業間資源合理配置的新途徑。如何更好地發揮政府引導和調控作用，切實提高政府資源的使用效益，長期以來一直是我們面臨的重要問題。在政府資源有限的前提下，采取有效方式，廣泛吸納社會資源，開展科學研究，推動全省科技進步，是科技廳目前的一項重要工作任務。河北鋼鐵集團從自身持續發展出發，意識到技術升級和研發的重要性，主動出資與政府聯合，顯示了集團決策層的高瞻遠矚。我們雙方都抓住了這次機會。應該說，鋼鐵行業技術升級專項資金又開辟了一條政府與企業間資源合理配置的新途徑?！?/P>

    為進一步鼓勵全省創新資源助力鋼鐵產業發展，省科技廳聯合河北鋼鐵集團、河北聯合大學設立了總額1200萬元的“河北省自然科學基金鋼鐵聯合研究基金”，面向全省高等院校、科研機構，每年在新理論、新材料、新工藝、新技術等方面支持20余項應用基礎研究項目。這一舉措，不銹鋼復合管護欄使我省鋼鐵產業的基礎研究能力得到大幅提高。