據近日國際鋼鐵協會預計不銹鋼復合管，受歐元區債務危機的影響，2012年歐盟27國的鋼鐵需求與2011年相比將下降5.6個百分點。歐洲鋼鐵經銷商協會(Eurometal)執行董事JorgenNusser于日前表示，低需求量依然是歐洲鋼鐵市場面臨的關鍵問題，從而帶來鋼鐵生產的產能過剩和低產能利用率。為應對嚴峻局面，歐洲鋼廠早前已通過減產或停產等方式來降低鋼鐵產量。從近期鋼廠動態來看，歐洲鋼廠的減產和停產仍在繼續，一些工人因此受到影響。

    歐洲鋼鐵業形勢依然嚴峻

    由于歐洲中央銀行做出的努力未對歐元區經濟產生預期影響，歐洲經濟持續衰退。歐洲汽車工業協會(ACEA)10月16日稱，2012年9月歐洲汽車出廠數量由2011年同期的127萬輛下降到113萬輛，同比下跌達11%，而2012年1月~9月份歐洲汽車出廠數量同比下跌7.2%，全年預計將下跌約10%，創下1993年以來最大下跌幅度。歐洲汽車業的低迷不振，使汽車用鋼需求大幅下降。

    目前歐洲鋼鐵產能過剩，部分暫停的鋼廠可能會無限期關閉，而很多欲出售的鋼廠則很難找到新的投資者。歐洲鋼鐵聯盟(Eurofer)秘書長GordonMoffat近日稱，未來幾個月，歐洲鋼鐵工業不太可能看到來自國外的重大投資，主要是因為當地的經濟狀況仍未改善。

    意大利貿易商協會(Assofermet)鋼鐵部近日稱，由于需求低迷、基本面疲軟、不銹鋼復合管產能過剩加之進口壓力，歐洲鋼材市場已接近底部。目前，北歐熱軋卷到貨價為460歐元/噸~480歐元/噸，與南歐的450歐元/噸~460相去不遠。該協會表示，從以往來看，通常南北歐價格水平相當意味著市場可能接近底部，而鐵礦石和中國產品價格的上漲表明市場出現反彈跡象，但考慮到歐洲乃至全球鋼鐵供需關系失衡，市場反彈的難度較大。

    德國鋼鐵產量持續下降 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,現向國內供應內襯不銹鋼復合管。

    德國慕尼黑經濟研究所最新公布的經濟景氣指數(Ifoindex)已從8月份的102.3降至101.4，為2010年2月份以來的最低水平。該指數是由慕尼黑經濟研究所對包括制造業、建筑業和零售業等各行業的7000家以上企業每個月進行調查，依企業評估目前的處境狀況，以及短期內企業的計劃和對未來半年的看法而編制出的指數。

    從經濟景氣指數來看，德國鋼鐵業亦處于艱難時期。德國鋼鐵聯盟表示，由于德國受到歐債危機的影響超過預期，其不得不修正對德國經濟發展的預測，最新預計德國經濟可能在今年第四季度觸底，鋼鐵業亦然。

    德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯和薩爾茨吉特等已開始減產，其鋼鐵產量一直在下滑。德國鋼鐵聯合會發布消息稱，今年1月~9月份，德國的鋼鐵產量為3240萬噸，僅9月份就下降了2.2%。客戶因經濟不景氣而壓縮訂單，企業紛紛改用短時工。

    耶夫拉茲暫停捷克鋼廠生產 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,現向國內供應內襯不銹鋼復合管。

    俄羅斯鋼鐵生產商耶夫拉茲集團日前稱，不銹鋼復合管其已暫時關閉了在捷克的鋼廠生產線，原因是需求疲軟，以及公司努力減少庫存。

    歐洲經濟下行嚴重沖擊了捷克重工業的發展，大多數公司和政府控制對設備和基礎設施建設的投資，以削減債務和成本。

    Vitkovice鋼廠是耶夫拉茲集團在捷克的分廠，主要生產用于汽車、輪船和坦克以及橋梁的軋鋼產品。2011年該鋼廠板坯出貨量為76萬噸，不銹鋼復合管軋鋼產品出貨量為82.4萬噸。