據媒體透露，9月1日，不銹鋼復合管護欄中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）名譽會長、原冶金部副部長吳溪淳在“2012中國鋼鐵技術經濟高端論壇”上表示，“去年我國粗鋼產量實際已超過7億噸，約為7.3億噸?！边@一數據高于國家統計局所公布的2011年中國粗鋼產量為6.8327億噸。多出來的近5000萬噸粗鋼產量從何而來？華北某省上報的數據再次低于其實際產量。該省上報產鋼量為1.64507億噸，今年8月12日經濟日報頭版文章中有一句話，證實了該省瞞報產鋼量，“比如，該省鋼鐵產量已達2億多噸，占全國四分之一以上?！边@意味著，該省有近5000萬噸產鋼量沒有上報。

　　新時期，中國的鋼鐵業突飛猛進，據國家統計局的數據，目前全國粗鋼產量達到6.83億噸，位列世界第一，接近世界粗鋼產量的四成。因為中國工業化處于重化工業發展的階段，基礎設施、建筑業、汽車發展，都需要鋼鐵業的支撐。然而，中國的鋼鐵業主要存在三個軟肋，一是集中度不高。發達國家的鋼鐵業集中度很高，美國鋼鐵業集中在匹茨堡，由兩個鋼鐵廠承擔，日本亦是兩個鋼廠，韓國是一個鋼廠，歐洲是法國等幾個國家的歐洲聯合鋼鐵公司，我國規模以上的鋼廠有二百多家，還有在“中鋼協”名單以外的中小鋼鐵廠。二是高級鋼的比例比較低。比如，小轎車鋼板只有寶鋼公司能承擔供應量的五成，另外五成來自海外。三是能耗高。我國能耗是歐美日的數倍。因此，我國的鋼鐵業急需調整結構，減少產能，減低能耗。

　　國務院近年來發出文件，提出減少產能、不銹鋼復合管護欄淘汰能耗高的中小鋼鐵企業的指導性任務。而鋼鐵業的保存，是地方“實力”的支撐點，GDP的壯大需要鋼鐵業的存在。利益驅動，使得一些地方政府想方設法瞞報鋼鐵產量，護住落后的產能。據媒體報道，該鋼鐵產量大省2007年就達到1億噸，以后連續上升，2011年實際超過2億噸，并沒有按照國家的要求辦，中鋼協的負責人說，包括華北該鋼鐵大省在內的地方政府不支持本地區內的鋼鐵企業減產，導致我國鋼鐵業一定程度已喪失了結構調整的機會?！叭绻裉煳覀冞€談布局結構調整，只能是一句空話?！眳窍局毖?，龐大的鋼鐵產能已無法再重新布局，寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目的啟動難由此形成（比如，原有落后產能的存在，導致湛江項目從申請論證到批準正式開工長達6年，使得這些項目失去了市場空間），便是最好的例子。供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,質量保證，價格優惠.

　　中鋼協負責人告訴記者，今年上半年我國增加的粗鋼產量主要來自國內重點企業之外的中小民營企業，中鋼協會員單位的粗鋼產量反而有所下降?！吧习肽辏?4家會員企業粗鋼產量同比下降0.1%，但非會員企業產量卻大幅增長了12.9%?！薄澳壳?，國內不僅產能過剩嚴重，實際產量也嚴重供大于求，直接導致鋼廠庫存激增。”據中鋼協統計，截至今年6月末。我國大中型鋼鐵企業鋼材庫存1288萬噸，比上年12月末增加310萬噸。

　　筆者建議，政府應轉變職能，用土地法、環保法、稅收法管理鋼鐵產業的建設和發展，取消形同虛設的行政審批立項制度。各地政府應該樹立正確的政績觀，支持國家的發展鋼鐵業的戰略安排，令行禁止，堅決不搞那種弄虛作假的動作，不銹鋼復合管護欄做好轉型發展的工作。