財政部19日公布相關經濟數據，其中1-5月實現利潤同比增幅較大的行業為國有建材、不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、汽車、施工房地產等。實現利潤同比降幅較大的行業為國有化工、煤炭、輕工等。國有鋼鐵、有色全行業仍處于虧損狀態。而國有鋼鐵全行業的繼續虧損狀態，也引發了各方關于鋼鐵行業產能過剩以及轉型升級的討論。有專家表示，如果這種局面延續下去，我國鋼鐵業將重蹈大豆壓榨企業的覆轍，因沒有定價權，大批企業倒閉或被外資收購，使民族產業受到嚴重沖擊和損害。 關于鋼鐵行業的利潤情況，曾有媒體這樣表述，從最直觀的噸鋼利潤來看，高峰期能達到1000元左右，相當于一部普通手機。其后逐漸下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。 至于為什么虧損，幾乎所有企業都將原因歸咎于鋼材市場低迷、下游需求疲軟、原材料價格高位震蕩運行等因素。不過，財經評論人士葉檀曾對華夏時報記者直言，行業下行雖是致虧的原因，但企業對經濟周期的整體錯判同樣不能忽視。 中 國鋼鐵現貨網首席顧問馬忠普近日對媒體表示，為減少虧損風險，貿易商壓縮社會鋼材庫存，鋼廠面臨減產的壓力。特別是社會投資增長的回落，房地產市場的震 蕩，加工業經濟增長的放緩，我國經濟較長期的下行壓力直接導致鋼材需求減弱。實際上我國鋼材需求高消費，低增長，甚至不增長的時代已經真正到來了。讓鋼廠 虧損的嚴峻市場形勢，已經迫使鋼廠不得不關停一些生產設備。 并且在去年四季度以來，鋼材價格跌入低谷，鋼鐵行業陷入微利和虧損的險境。資金的困難和港口鐵礦石超過1.15億噸的高庫存現實，已經使鋼廠壓縮自己的鐵礦石 庫存周期，采取市場靈活采購。國際經濟疲軟和鐵礦石市場資源過剩使鐵礦石進口價格已經面臨比鋼材市場更大的價格下行壓力。在當前鐵礦石價格落入低谷，許多 礦山經營面臨虧損。唐山地區精礦粉價格僅僅600元/噸。唐山遷安地區多數鐵礦山幾乎都處在停產狀態。政府和經濟界許多人都在喊鋼鐵產能過剩，要淘汰落 后，要嚴格控制鋼鐵新產能建設項目審批。實際上，當前嚴峻的鋼鐵市場形勢已經鋼鐵企業在控制自己的產能增長，甚至不得不關停一些生產設備。目前已經沒有哪 家鋼廠愿意盲目投資建設鋼鐵新產能。 不僅業內專家高度關注鋼鐵不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、行業的現狀，發改委也在不久前公布的信息中表示當前鋼鐵產業運行出現的新特點：一是鐵礦石價格呈下降趨勢。截至5月22日，進口鐵礦石價格98.3美元/噸，月平均價格101.7美元/噸，較去年大幅下降25%，一定程度上可以緩解行業利潤下滑的困境。二是鋼鐵產能進一步釋放。4月份平均日產粗 鋼229.5萬噸，刷新單月粗鋼產量歷史最高水平，但產量增幅有所收窄。三是新增固定資產投資下降。鋼鐵行業新增固定資產投資下降6.7%，企業投資意愿 減弱，且投資主要用于鋼材深加工和節能環保等領域，沒有新增產能。四是鋼材出口以價換量。1-4月，鋼材出口大幅上升，創歷史最高水平，但出口價格僅為 795美元/噸，同比下降8.1%，是自2011年以來的最低水平。 鋼鐵行業的現狀在引發業內學者和官方關注的同時，也更加牽動著鋼鐵實體企業經營者們的心。我國最大的鋼鐵企業河北鋼鐵[0.56% 資金 研報]集 團國際貿易公司貿易部副經理姚永波在此前舉行的一個礦業會議上就曾表示我國鋼鐵業已進微利或虧損時代，兼并重組勢在必行。姚永波表示，“如今的礦價談判， 已不是公平談判。統計顯示，截至目前，我國在海外擁有1.9億噸的權益產能，占我國進口鐵礦石總量的30％。鋼鐵業微利或者虧損時代到來在姚永波看來，我 國鋼鐵業門檻低，進入的中小企業、民營企業較多，導致過于分散，集中度太低，在鐵礦石價格談判中一直處于劣勢，缺失話語權，我國鋼鐵業或將走進微利或虧損 時代。姚永波表示，如果這種局面延續下去，我國鋼鐵業將重蹈大豆壓榨企業的覆轍，因沒有定價權，大批企業倒閉或被外資收購，使民族產業受到嚴重沖擊和損 害。武鋼透露，近日，武鋼與委內瑞拉礦業集團公司達成五方協議，依此，武鋼將在委內瑞拉長期采購鐵礦石。不過姚永波建議，要進一步削減具有進口礦資質企業 數量，這樣既避免過度炒作，又提高談判話語權，為鋼鐵行業兼并重組鋪平道路?！?