我國不銹鋼復合管護欄鋼鐵行業污染物排放績效要達到國際先進水平，噸鋼環保投資增加30元以上，噸鋼環保設施運行成本增加50元以上。按我國鋼產量7.2億噸計算，每年我國鋼鐵行業需增加的環保改造投資和運行成本將分別超過220億元和360億元。

　　我國重點統計企業之外的1.92億噸鋼產量，排放的二氧化硫達102.2萬噸、煙粉塵達97.7萬噸，折噸鋼排放量分別為5.34千克、5.1千克，比重點統計企業排放績效高出2.5倍和3.6倍。

　　作為能源消耗、污染排放大戶，鋼鐵行業該如何應對環境挑戰？近年來，鋼鐵行業環?？冃е笜说玫接行Ц纳坪吞岣摺?001年～2011年期間，重點統計鋼鐵企業主要大氣污染物排放績效指標均呈顯著下降趨勢，噸鋼SO2排放量由4.46千克下降至1.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由4.59千克下降至1.1千克，降幅分別為65.7%和76%，但仍然存在投入不足、治理設施運行效率低等問題。環保水平是鋼鐵工業綜合競爭力的最直觀體現，未來，提升鋼鐵工業整體環保水平是發展的必然方向。

　　為啥與國際先進差距甚大？

　　噸鋼環保投資和環保設施運行成本至少要增加1倍以上

　　據了解，2009年，德國蒂森鋼鐵公司噸鋼煙粉塵排放量0.42千克，供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱質量保證，價格優惠.

韓國浦項0.14千克，日本新日鐵噸鋼二氧化硫排放量0.44千克。如果我國鋼鐵企業大氣污染物排放指標達到國外先進水平，大氣污染物排放總量將降低一半以上。

　　但要達到國外先進水平，必然要對環保設施進行改造完善并確保穩定運行，需要大量的改造資金和運行成本。韓國、日本部分鋼鐵企業年度環保設施改造投資折合人民幣均高達數十億元，噸鋼環保投資少則近70元，多則上百元。同時，每生產1噸鋼還需要增加130.7元~156.5元環保設施運行成本。

　　而根據相關統計，“十一五”全國重點統計鋼鐵企業環?？偼顿Y467.6億元，噸鋼環保投資25.21元。寶鋼、唐鋼的噸鋼環保投資分別為34.44元和31.05元。

　　可以看出，與國際一流鋼鐵企業相比，我國鋼鐵企業的環保投入明顯不足。另據不完全測算，我國鋼鐵行業環保設施平均噸鋼運行成本約55元，寶鋼等先進企業環保設施噸鋼運行成本約100元，而落后產能通常在20元不銹鋼復合管護欄左右。