日前不銹鋼碳素鋼復合管，經過寶鋼集團八一鋼鐵營銷、技術和現場操作人員的共同努力，軋鋼廠棒線機組批量生產出了用戶急需的Φ20錨桿鋼，并及時交付用戶。隨著錨桿鋼的批量軋制成功，八鋼成功躋身這一市場領域。

　　錨桿鋼是煤礦企業常用鋼材品種，不銹鋼碳素鋼復合管不僅可用于煤礦井巷，還可用于礦山、橋梁、隧道、建筑物抗震加固及設備基礎的錨固等。熱軋錨桿帶肋鋼筋是新型的熱軋周期斷面鋼材，主要用于煤礦井巷支護，應用時無需機械加工，按需要截取一定長度即可直接使用，且錨固性能好、適應性強、施工方便。與端頭錨固式錨桿相比，它可使錨桿強度提高，加工費用降低，具有良好的經濟效益。

　　隨著西部優勢資源轉換戰略的實施，蘭新高鐵、煤炭基地建設將帶動錨桿鋼需求量加大。供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱質量保證，價格優惠.
目前錨桿鋼在國內只有極少數鋼廠具備生產能力，而且也沒有統一的國家或行業標準，企業標準及技術也密不外傳。

　　八鋼營銷人員早在幾年前就開始關注錨桿鋼市場，并做了大量的市場調研工作，不銹鋼碳素鋼復合管提出了可行的市場調研報告。在差異化戰略決策指導下，八鋼制造管理部和軋鋼廠等部門和生產單元，從去年10月開始研發錨桿鋼系列產品。他們在八鋼生產高強鋼的基礎上，根據市場上相關型號規格進行軋制工藝編制，并且制訂了相應的內控標準。錨桿鋼軋件上的螺旋紋必須依賴于專用接軸。技術人員通過試軋，摸索出了螺旋角與橫肋斜角的對應關系及前滑系數等參數，終于首次軋制成功，縮短了交貨期，為大批量軋制錨桿鋼奠定了不銹鋼碳素鋼復合管基礎。