寶鋼集團董事長徐樂江曾說過這樣一句話：不銹鋼復合管在轉變經濟發展方式的大背景下，以創新為驅動的轉型發展，是國內鋼鐵行業唯一的突圍之路。我們從中可以體會到，在鋼鐵行業進入長期微利運營的態勢下，創新將成為鋼鐵企業實現轉型升級的必由之路。那么，具體來看，鋼鐵企業又應走怎樣的創新之路呢?讓我們一同關注本次論壇嘉賓的看法。
　　解放思想 實現技術、管理和商業模式創新
　　主持人：在討論現在鋼鐵工業發展方向時，有一種觀點是：我國鋼鐵工業現在應當告別粗放式發展階段，進入依靠科技創新、管理創新和商業模式創新實現轉型升級的新階段。對于目前的鋼鐵企業來說，最急需的創新是什么?面臨的困難是什么?解決矛盾的主要抓手是什么?
　　徐樂江：今后鋼鐵行業的發展要依靠創新驅動了。創新驅動不僅僅是大家所熟知的技術創新。對于鋼鐵業來說，未來更需要商業模式創新、管理創新、制度創新。對于國企來說，體制機制創新任重道遠。
　　顧建國：目前行業面臨較為嚴峻的成本高、售價低的問題。這就需要企業提升產品檔次，加強管理，以降低運營成本，因此技術創新和管理創新顯得極為迫切。當然，商業模式創新也需要去探索，但這需要一個過程?，F在企業在創新方面面臨的困難是大家都習慣于傳統的思維模式。要想強化我們過去和現在所說的技術創新、管理創新，首先還是要在思想上有所創新，轉變原來的思維模式。
　　曹慧泉：就國有企業來看，創新面臨的困難可能是觀念和理念方面的限制比較多，創新的難度更大。這就需要企業分析哪方面是自己的短板，按照未來市場競爭的要求去思考。但是從長遠來看，從行業的角度考慮，光靠企業的創新是不夠的，還要從國家宏觀層面、產業整體布局，包括國家的產業政策和制度設計方面做出一些創新，才能夠解決行業的問題。
　　沈文榮：首先要抓管理創新。沒有管理創新和機制創新，技術創新和其他創新都無法很好地開展。我們的管理水平與國際領先水平相比還有較大的差距，要實現管理創新，關鍵還在于思維創新。
　　苗青遠：對企業來說，首先是管理團隊的觀念創新。不銹鋼復合管作為一個企業的領導，如果觀念思維的創新始終能夠跟得上行業發展的大步伐，這個企業就有未來;如果跟不上，只有遇上難題、坎坷的時候才恍然大悟，這種企業就非常被動。其次是管理創新。要發揮年輕干部創新思維的優勢，博采眾家之長，結合企業自己的實際，研究適合自己的管理模式。
　　謝國海：科技創新、管理創新和商業模式創新都需要。最重要的還是管理創新和機制、體制創新。從日照鋼鐵的實際情況來看，良好高效的管理確實在推動企業盈利方面起到了重要的作用。當前的問題是有的企業的創新步伐還比較慢。部分企業創新步伐稍微快一些，其中一個原因正是它們的管理機制比較靈活。
　　王大勇：技術工藝創新方面，國有企業更有優勢，民營企業有些欠缺。很多民營企業的技術創新體系不健全，其技術改進基本上是模仿跟隨。但因為體制相對靈活，民營企業在管理和商業模式上有不少亮點。目前企業創新面臨的最大困難就是解放思想。企業要勇于尋找自身原因，不能只強調客觀因素的限制。
　　主持人點評：企業要依靠創新實現轉型升級，技術創新、管理創新和商業模式創新就缺一不可。而解放思想，特別是管理層要率先實現觀念的創新，這是企業實現技術、管理和商業模式創新的前提條件。
　　自上而下 增強企業的自主創新能力 供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱質量保證，價格優惠.
　　主持人：經過這么多年的發展，鋼鐵企業尤其是大中型鋼鐵企業所配置的裝備都已經比較先進，其中一部分甚至是國際領先的。但是仍然有一種觀點認為我們的科技水平不夠先進，尤其是自主創新能力不強。我們現在真的是裝備強而技術弱嗎?制約我國鋼鐵企業自主創新能力的因素有哪些?要想突破這些瓶頸，關鍵要怎么做?
　　曹慧泉：實際上我國鋼鐵工業的競爭力在世界上已經很強了，不銹鋼復合管恰恰是由于某種程度上宏觀戰略的缺乏，使全行業陷入了一個“成本陷阱”，大家都在拼命比成本的降低。這對行業的創新是不利的，因為不盈利就沒有機會再去創新。
　　　主持人點評：協同創新的目的是實現優勢互補，既滿足科研院所的科研成果落地的需求，又滿足解決企業生產過程中遇到的難題的需求，當然最根本的目的是為了滿足終端用戶的需求。因此，產學研用如何進行有效對接是能否發揮協同效應的關鍵。值得一提的是，當涉及到一些行業層面的創新問題時，不銹鋼復合管政府在宏觀戰略層面的推動作用也是不容忽視的。