今年一季度，內襯不銹鋼復合管華菱鋼鐵就虧損了7.13億，二季度行業形勢更加嚴峻，虧損再度加劇。

　　“盡管公司在上半年加大了減債降負、挖潛增效的推進力度，并取得一定的成效，1-4月虧損額逐月減少?！毕尕斪C券研究員許雯在研報中分析稱，公司效益下滑的主要原因是從四月下旬開始，鋼鐵行業形勢出現急劇變化，鋼材銷售價格出現大幅下滑，而主要原材料價格的下跌滯后于鋼材價格下滑，鋼材成本的下降小于鋼材價格的下降，公司主要產品毛利率下滑。

　　在凈利潤虧損加大的情況下，華菱鋼鐵股價也屢創新低。供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,質量保證，價格優惠.

　　2011年11月30日，華菱鋼鐵當日股價暴跌4.64%，收于2.88元，創下公司1999年8月上市以來的新低。到2012年7月23日，華菱鋼鐵再創歷史新低2.15元。后來在“頁巖氣平臺”利好下，股價有所反彈，但截至8月30日，收于2.25元，離歷史低點僅一步之遙。

　　在主業不景氣、股價暴跌的情況下，公司開始尋找其他方式突圍。供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,質量保證，價格優惠.

　　今年6月13日，集團公司與安賽樂米塔爾簽署華菱鋼鐵及汽車板公司股權轉讓協議，協議的簽訂有望加快汽車板公司的項目建設和技術轉讓，推動公司加快產品結構升級。根據相關協議，米塔爾將增加在汽車板合資子公司的投資額和持股比例，同時米塔爾有向華菱集團賣出華菱鋼鐵股權的期權，行權條件是汽車板合資公司項目建設進度和技術轉讓達到約定的相關條件。

　　“這樣的安排有利于理順公司股權和治理結構以及提高米塔爾向合資公司技術轉讓的積極性。”內襯不銹鋼復合管瑞銀證券孫旭表示。