鋼鐵市場的冷暖，內襯不銹鋼復合管管件實際上就是經濟尤其是投資領域冷暖的直接反映。日前，有關部門公布7 月 PPI 同比下降 2.9%，至此 PPI 已經連續 12個月下降，超過了 2008 至 2009 年間連續 11 個月下降。這些數據反應在鋼鐵市場上就是鋼價下跌，需求降低，很多鋼貿公司因為無力支撐，已經被迫關門。

9 月是鋼鐵消費的傳統旺季。不過，從寶鋼股份8月10日出臺的“碳鋼板材 2012 年 9 月份國內期貨銷售價格調整的通知”來看，熱軋、酸洗、普冷等品種 100 元/噸至 200 元/噸的降幅可能預示了一個不會“旺”起來的秋季鋼市。

寶鋼被稱為鋼鐵行業價格風向標，此次，已是其連續第 3 個月下調出廠價。此前寶鋼已大幅調低了冷軋、熱軋等產品價格，兩類產品累積降幅達 400 元/噸。

據中鋼協統計，今年上半年鋼協會員企業累計實現銷售收入 17957.5 億元，內襯不銹鋼復合管管件同比下降3.34%；利潤僅為 23.85 億元。虧損企業虧損額142.48 億元，虧損面達到 33.75%。

鋼鐵行業出現這一困境，除了宏觀經濟以及房地產影響之外，汽車行業的低迷也同樣給鋼鐵企業帶來了壓力。供應 不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,質量保證，價格優惠.

商用車企是鋼鐵的大戶，但是從去年以來商用車就是整個汽車行業中表現最差的。到今年上半年，更是跌入谷底。根據中國汽車工業協會的統計，今年上半年商用車產銷完成 192.99萬輛和 198.46 萬輛，同比下降 8.6%和 10.4%。

盡管下半年是商用車的旺季，但目前看來，仍然沒有好轉的跡象。雖然鋼鐵行業有自身的結構問題，內襯不銹鋼復合管管件但汽車業的不景氣也成為鋼鐵企業頭上的一個緊箍咒。