整合——鋼鐵不銹鋼復合管護欄物流未竟的事業
近年來，隨著經濟結構調整的不斷深入，我國鋼貿不銹鋼復合管護欄行業整合的呼聲越來越高，可實際進展還遠未達到人們的預期，更多地還停留在口頭上、紙面上，這也成為行業發展中一個令人十分關注而又十分糾結的問題。為了解開這個“結”，筆者走訪了中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會王建中秘書長，請他談談鋼貿行業整合的現狀及未來發展的趨勢。

　　筆 者：鋼鐵物流整合的話題廣受業內關注，對此您怎么看？ 

　　王建中：首先感謝媒體對不銹鋼復合管護欄鋼鐵物流業的關注。行業整合的話題很大，涉及的內容也很繁雜。但總體來看，鋼鐵物流主要有兩大塊：其一是傳統物流，也是目前大家普遍在做的；其二是現代物流，是業內人士很想做，但目前還做不了或還沒有做好的一塊，雖然不少企業在這上面投入了不少人力、物力，但進展不大，充其量是在為鋼鐵現代物流進行探索和實踐。

　　筆 者：確實，不少企業投入有所增大，業務量也有所上升，但始終未能達到搞鋼鐵現代物流的初衷。 

　　王建中：天時、地利、人和是辦好一件事的三個要素，不銹鋼復合管護欄鋼鐵現代物流也不例外。只有當3個要素集聚在一起了，鋼鐵現代物流才能水到渠成。就目前而言，鋼鐵現代物流還未到水到渠成的時候，因此在加大投資力度后，往往會收到得不償失的結果。在天時、地利、人和這一境界未達到之前，鋼鐵現代物流始終是未竟事業，這其中須關注兩大問題：一要關注鋼鐵產業鏈上與鋼鐵流通密切相關的上下游行業產業結構調整的趨勢，二要關注行業自身建設。

　　筆 者：這兩個“關注”如何解讀？ 

　　王建中：鋼貿行業是由服務上游鋼廠和下游用鋼終端的鋼鐵物流企業所組成的，搞鋼鐵現代物流，行業整合這一步必不可少，但這樣的整合又必須與鋼廠和用鋼終端經營現狀相匹配。從某種角度看，我國鋼鐵物流行業所存在的散、亂、差的問題，既是與生俱來的，更是由上下游實際經營情況決定的。實踐證明，鋼貿行業散、亂、不銹鋼復合管護欄差經營狀況滿足了此前的經營環境，因此業態始終整合不起來。也許，正是上下游不集中的問題，催生了鋼鐵物流企業散、亂、差的現狀。

　　筆 者：近年來，鋼鐵產業鏈上的企業在產業結構調整中，已經拉開了整合的序幕。如：鋼廠的兼并重組、有實力的中間商搭建平臺擴張發展，用鋼終端集中采購等，這是否預示產業鏈經營環境將發生深刻的變化？ 

　　王建中：是的。一個鋼廠少說有數十家代理商，不銹鋼復合管護欄鋼廠整合以后，鋼廠資源的集中度便有所提高，對代理商的要求也會隨之提高，逐步取消不合格企業的代理資格也在所難免。像這樣的變化也發生在用鋼終端。近年來，眾多行業都在搞兼并重組，幾家或數十家企業組建成集團公司，進而將原來分散在各企業的采購渠道集中起來，建立合格供應商年檢制度，實施陽光采購。在這樣變化中，適者生存，而不適者自然被淘汰。因此，鋼貿行業在上下游企業整合之際，也應該積極行動起來，在力所能及的范圍內，加強鋼鐵現代物流原理、技術的應用，從產業供應鏈著手，以智慧創新理念，不銹鋼復合管護欄整合各類資源，改變鋼貿行業散、亂、差的現狀，以滿足上下游整合以后經營環境變化的要求。