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1）應用的普遍性與多面性不如奧氏體不銹鋼，例如其使用溫度必須控制在250攝氏度以下。2）其塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼。3）存在中溫脆性區，需要嚴格控制熱處理和焊接的工藝制度，以避免有害相的出現，損害性能。雙相2205不銹鋼板與鐵素體410不銹鋼板的區別：1）綜合力學性能比鐵素體不銹鋼好，尤其是塑韌性，不象鐵素體不銹鋼那樣對脆性敏感。2）除耐應力腐蝕性能外，其他耐局部腐蝕性能都優于鐵素體不銹鋼。3）冷加工工藝性能和冷成型性能遠優于鐵素體不銹鋼。4）焊接性能也遠優于鐵素體不銹鋼，一般焊前不需預熱，焊后不需熱處理。5）應用范圍較鐵素體不銹鋼寬。 與鐵素體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的缺點如下： 合金元素含量高，價格相對高，一般鐵素體不含鎳。

品質卓越,服務周到開平內襯不銹鋼復合管

HTSRG07V5VSP7鐵素體和奧氏體合金鋼管的一般要求ASTMA530專門用途的鐵素鋼和合金鋼的一般要求ASTMA789一般要求碳素體奧氏體不銹鋼無縫鋼管和焊接鋼管JISG3456-88機械結構用不銹鋼管JISG3448-88普通管道用不銹鋼管JISG3459-88管道用不銹鋼管JISG3463-88鍋爐、熱交換器用不銹鋼管Q/HYA D101-91化工用無縫鋼管(0Cr18NI11TQ/HYA D103-9100Cr18Ni5MO3Si2雙相不銹鋼無縫鋼管 不銹鋼通常按基體組織分為：1鐵素體不銹鋼。含鉻12%30%其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 耐氯化物應力腐蝕性能優于其他種類不銹鋼。2奧氏體不銹鋼。含鉻大于18%還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質腐蝕。3奧氏體 -鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優點，并具有超塑性。4馬氏體不銹鋼。強度高，但塑性和可焊性較差。5沉淀硬化型不銹鋼。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強度的資料在核工業、航空和航天工業中應用。按成分可分為Cr系（SUS400CrNi系（SUS300CrMnNiSUS200及析出硬化系（SUS600 三種：440A 440B440C另外還有440F易加工型）500．系列—耐熱鉻合金鋼。600．系列—馬氏體沉淀硬化不銹鋼。不銹鋼　630最常用的沉淀硬化不銹鋼型號，通常也叫17-417%Cr4%Ni化學成分：碳：0.08硅：1.00錳：2.00磷：0.045硫：0.030鎳：9.00-12.00鉻：17.00-19.00鈦：5C-0.70奧氏體不銹鋼相當于國產1Cr18Ni9Ti不銹鋼板　美國牌號為：321S32100TP321日本牌號：SUS321英國牌號：304S12321920德國牌號：X10CrNiTi189321不銹鋼板其中的Ti作為穩定化元素存在,不銹鋼板　按制法分熱軋和冷軋的兩種。但它同時是熱強鋼種,高溫方面比316開平不銹鋼板要好的多.321不銹鋼板在不同濃度、不同溫度的有機酸和無機酸中,尤其是氧化性介質中具有良好的耐磨蝕性能,用于制造耐磨酸容器和耐磨設備的321不銹鋼板主要產品為開平內襯不銹鋼復合管

FKIQBKO0B7ZJQ202l不銹鋼復合管 化學成分：　
%C ≤0.15 Mn~7.5-10 ， P≤0.06 S ≤0.03 Ni ~ 4.0-6.0 Cr~ 17.0-19.0
l不銹鋼復合管分類：　
環保不銹鋼無縫管，工業管，精密管，毛細管，衛生管，不銹鋼焊管，裝飾管，方管，矩管等
汽車工業　　用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管最后從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409開平，436開平等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的l不銹鋼復合管占到整個下游對l不銹鋼復合管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1
石化工業包括化肥工業
　　對l不銹鋼復合管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316開平、347、317開平等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。歡迎廣大客戶垂詢開平內襯不銹鋼復合管