根據由國家發展改革委和中國物流與采購聯合內襯不銹鋼復合鋼管會制定并組織實施的《社會物流統計核算與報表制度》要求，中國物流與采購聯合會開展了全國重點企業物流統計調查，并于今年1月25日發布了調查結果。調查結果顯示，近年來，我國鋼鐵行業物流逐步向產業鏈延伸，物流費用率水平持續下降，物流效率有所提升，運輸環節成本占比下降。

此次調查結果顯示，“十一五”期間，我國鋼材產量年均增速達到15%，較“十五”時期下降8個百分點，增速明顯放緩。“十一五”之后的10年間，鋼鐵年產量增長速度將明顯回落，但仍會保持增長。其中，房地產、汽車對鋼材需求增速將有所放緩，而部分領域如鐵路等基礎設施建設、海洋經濟等不斷發展將增加鋼鐵需求。在此大環境下，鋼鐵企業亟須由簡單粗放式增長向注重質量提升轉變，內襯不銹鋼復合鋼管在淘汰落后產能的同時，加快構建產業供應鏈，不斷向上下游延伸，提高產品附加值，降低物流成本，最終實現鋼鐵行業物流效率的提高。

此次調查顯示，近年來，我國鋼鐵行業物流呈現以下幾個特點。

一是鋼鐵行業物流費用率持續下降。

數據顯示，2011年鋼鐵行業物流成本費用率為10.5%，內襯不銹鋼復合鋼管比上年同期下降0.7個百分點，比調查的全部工業企業高1.2個百分點。從歷年情況看，隨著國家淘汰落后產能，鋼鐵企業積極轉型產業升級，行業物流效率逐步提升，2008年~2011年鋼鐵企業物流費用率下降1.8個百分點。

二是鋼鐵行業物流總額增長速度加快。

2011年我國鋼鐵生產量增幅雖有所回落，但物流規模依然巨大。不銹鋼復合管,雙金屬復合管,不銹鋼復合管護欄,內襯不銹鋼復合管,工業用內襯不銹鋼復合管,外涂塑內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合鋼管,不銹鋼碳素鋼復合管,內襯不銹鋼復合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱當年粗鋼產量6.8億噸，比上年同期增長11.4%，增幅回落2.3個百分點;鋼鐵物流總額達到6.3萬億元，同比增長23.5%，增幅擴大2.1個百分點，內襯不銹鋼復合鋼管處于工業行業較高水平。

三是物流成本增幅有所下降。

2011年規模以上鋼鐵企業物流成本比上一年增加890億元，內襯不銹鋼復合鋼管增加的金額同比減少30億元。從一些重點鋼鐵企業2011年物流成本來看，運輸成本比上年同期下降近10%，管理成本增長18.4%，保管成本下降5.1%，直接影響企業物流成本下降。在保管成本中，利息成本增長40%，倉儲成本增長9.6%。

四是在鋼鐵業物流成本構成中，內襯不銹鋼復合鋼管運輸成本占比逐年走低。

調查企業的匯總數據顯示，2011年，在鋼鐵物流成本構成的三大部分中，內襯不銹鋼復合鋼管運輸成本占51.8%，比上年同期下降1.8個百分點;保管成本占36.8%，比上一年提高0.6個百分點;管理成本占11.4%，內襯不銹鋼復合鋼管比上一年提高2.4個百分點。