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1）應用的普遍性與多面性不如奧氏體不銹鋼，例如其使用溫度必須控制在250攝氏度以下。2）其塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼。3）存在中溫脆性區，需要嚴格控制熱處理和焊接的工藝制度，以避免有害相的出現，損害性能。雙相2205不銹鋼板與鐵素體410不銹鋼板的區別：1）綜合力學性能比鐵素體不銹鋼好，尤其是塑韌性，不象鐵素體不銹鋼那樣對脆性敏感。2）除耐應力腐蝕性能外，其他耐局部腐蝕性能都優于鐵素體不銹鋼。3）冷加工工藝性能和冷成型性能遠優于鐵素體不銹鋼。4）焊接性能也遠優于鐵素體不銹鋼，一般焊前不需預熱，焊后不需熱處理。5）應用范圍較鐵素體不銹鋼寬。 與鐵素體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的缺點如下： 合金元素含量高，價格相對高，一般鐵素體不含鎳。

主導產品象山區內襯不銹鋼復合管

FP9B7XHJAMKYC主要是過熱器和再熱器高溫段等關鍵部位。空調用400系不銹鋼管　生產企業：新日鐵住金不銹鋼公司產品描述：該產品為新日鐵住金公司在全球首次開發的空調用不銹鋼管，具有較高的加工性能，重量可以比銅管降低60%價格也比銅管低，可作為銅管替代品。應用領域：空調行業 DP28W雙相不銹鋼　生產企業：日本住友金屬產品描述：這種不銹鋼在尿素-氨基甲酸鹽溶液中具有良好的耐蝕性，氯化物環境中擁有很高的抗應力腐蝕開裂能力。同時，該雙相不銹鋼機械性能優異，可應用于平安性要求較高的廠房建設。應用領域：化工業，建筑業。不銹鋼管計重方式　外徑-壁厚）壁厚×0.02491=KG/M每米重量）不銹鋼管的應用與維護：不銹鋼管在使用的時候應注意，防止與腐蝕性較高的水與氣體 不銹鋼管不銹鋼方管的計重方式：邊長X4÷3.14-壁厚）X壁厚X0.02491=KG/M每米重量）不銹鋼管執行標準GB2270-80不銹鋼無縫鋼管 GB/T14976-94流體輸送用不銹鋼管GB/T14975-2002結構用不銹鋼管GB/T14976-2002輸送流體用不銹鋼管GB13296-91鍋爐管、熱交換器用不銹鋼管(GJB2608-96YB676-73航空用結構管、厚壁無縫鋼管(GJB2296-95YB678-71航空用不銹鋼管(YB/T679-97YB679-71航空用18A 空心鉚釘薄壁無縫鋼管(GJB2609-96YB680-71航空用結構管、薄壁無縫鋼管(YB/T681-97YB681-71航空用導管20A 薄壁無縫鋼管GB3090-82小直徑不銹鋼鋼管GB5310-2008高壓鍋爐用無縫鋼管GB3087-2008低中壓鍋爐管GB3089-92不銹耐酸極薄壁無縫鋼管GB9948-2006石油裂化管ASTMA213鍋爐、熱交換器用鐵素體和奧氏體合金管　ASTMA269一般用途奧氏體不銹鋼管和焊管ASTMA312奧氏體不銹鋼無縫鋼管焊接鋼管焊管ASTMA450碳素鋼,不銹鋼管安全可靠、衛生環保、經濟適用。提供及時的象山區內襯不銹鋼復合管

C象山區B1SHDX2XIBP202l不銹鋼復合管 化學成分：　
%C ≤0.15 Mn~7.5-10 ， P≤0.06 S ≤0.03 Ni ~ 4.0-6.0 Cr~ 17.0-19.0
l不銹鋼復合管分類：　
環保不銹鋼無縫管，工業管，精密管，毛細管，衛生管，不銹鋼焊管，裝飾管，方管，矩管等
汽車工業　　用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管最后從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409象山區，436象山區等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的l不銹鋼復合管占到整個下游對l不銹鋼復合管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1
石化工業包括化肥工業
　　對l不銹鋼復合管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316象山區、347、317象山區等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。公司以優質的象山區內襯不銹鋼復合管